10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sicher bezahlen
Mein Konto

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18 150089072 Metall
1 / 6
Minichamps bildet den Ford Capri RS 2600 Mk1 von 1970 als Diecast-Modell im Maßstab 1:18 in Silver Blue nach, dem Homologationsklassiker mit 2,6-Liter-V6, der einst für die Tourenwagen-Meisterschaft entwickelt wurde. Der Zink-Druckguss bringt spürbares Gewicht mit, die beweglichen Anbauteile erlauben Einblick ins Detail. Ein solides Sammlerstück für alle, die klassische Ford-Sportcoupés mit echter Motorsport-Herkunft suchen.
Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 161,00 €
Letztes Exemplar
Voraussichtliche Lieferung: 25-27.08.2026
Versand ab 6,50 € Versichert & mit Tracking
10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
150089072
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell des Ford Capri RS 2600 Mk1 zeigt den Homologationsklassiker von 1970 in der Farbe Silver Blue, gebaut für den Einsatz in der Tourenwagen-Meisterschaft. Der V6-Antrieb und die leichte Karosserie machten das Original zum Erfolgsmodell seiner Klasse. Bewegliche Anbauteile erlauben Einblick ins Detail, ein Muss für Sammler klassischer Ford-Sportcoupés.

In der Geschichte europäischer Tourenwagen nimmt der Ford Capri RS 2600 einen besonderen Platz ein: ein Serienmodell, das eigens für den Rennsport in Stückzahl aufgelegt wurde. Minichamps überträgt diese Homologationsgeschichte ins Modell und zeigt den Mk1 Capri in Silver Blue, einer Lackierung, die die klaren Linien der frühen 1970er Jahre unterstreicht.

Homologation für die Tourenwagen-Meisterschaft

Vom Straßenmodell zur Rennsport-Basis

Homologationsregeln der frühen 1970er Jahre verlangten eine Mindeststückzahl an Serienfahrzeugen, bevor eine Rennversion an den Start gehen durfte. Ford Köln entwickelte den RS 2600 genau zu diesem Zweck: ein Capri Mk1 mit verstärktem Fahrwerk, breiteren Rädern und einer Karosserie, die leichter ausfiel als die des Standardmodells. Für Sammler macht diese Herkunft den Unterschied zwischen einem gewöhnlichen Straßen-Capri und einem Modell mit echter Motorsport-Abstammung aus, ohne dass dafür eine konkrete Renngeschichte nötig wäre.

Der 2,6-Liter-V6 als Herzstück

Der 2,6-Liter-V6 aus Köln ersetzte im RS 2600 die kleineren Vierzylinder-Motoren der übrigen Baureihe und lieferte die Leistung, die für die Homologation vorausgesetzt wurde. Diese Motorisierung prägt bis heute den Ruf des Modells als das ernsthafteste unter den frühen Capri-Ausführungen. Minichamps bildet die charakteristische lange Fronthaube nach, die über dem V6 Platz für den Motorraum schaffen musste, und hält damit die Proportionen des Originals ein.

Minichamps' Diecast-Ausführung des Mk1 Capri

Der Zink-Druckguss, aus dem Minichamps den Capri fertigt, bringt das Gewicht mit sich, das Sammler von einem Modell dieser Preisklasse erwarten. Im Vergleich zu Kunststoffmodellen im unteren Segment liegt das Metallgehäuse deutlich schwerer in der Hand, ein Signal für die massivere Bauweise und die langfristige Formstabilität. Zamak verzieht sich über Jahre nicht, während günstigere Kunststoffkarosserien mit der Zeit zum Verziehen neigen können. Die Karosserielinien des RS 2600, mit dem markanten Kühlergrill und den runden Doppelscheinwerfern, verlangen von der Gussform saubere Kanten, besonders im Übergang zwischen Motorhaube und Kotflügel. Bei einem Coupé dieser Ära zählt außerdem die korrekte Höhe der Fahrwerksabstimmung: Der RS 2600 stand tiefer und breiter als der Serien-Capri, und ein Modell, das diese Proportion nicht trifft, wirkt sofort falsch. Minichamps positioniert sich mit diesem Modell im mittleren bis gehobenen Preissegment, spürbar über einfachen Spielzeugausführungen, aber unterhalb von Kleinserien-Resineditionen, die noch feinere Details wie separat gefertigte Zierleisten bieten. Für Sammler, die eine solide Diecast-Basis mit korrekter Silhouette suchen, liegt hier ein überzeugender Kompromiss aus Preis und Detailtreue.

Silver Blue und die Detailtreue der Karosserie

Der Lackton und seine Wirkung unter Licht

Silver Blue ist ein Lackton, der auf dem Capri kühl und zurückhaltend wirkt, ohne die scharfen Kanten der Karosserie zu übertönen. Unter direktem Licht zeigt die Lackschicht eine leichte Tiefe, die bei Diecast-Modellen erst durch mehrere Lackierschichten entsteht. Gerade bei helleren Tönen wie diesem fallen Unregelmäßigkeiten in der Lackierung schneller auf als bei dunkleren Farben, weshalb die gleichmäßige Deckung hier ein besonders aussagekräftiges Qualitätsmerkmal ist.

Bewegliche Teile und ihr Zusammenspiel mit der Form

Die beweglichen Anbauteile am Modell öffnen sich mit spürbarem Widerstand und bleiben in der gewählten Position stehen, statt von selbst zuzufallen. Diese Mechanik verlangt enge Toleranzen zwischen beweglichen und festen Karosserieteilen, damit die Trennlinien im geschlossenen Zustand nicht breiter wirken als beim Original. Beim RS 2600 zeigt sich das besonders an der langen Fronthaube, deren Kante exakt zum Kühlergrill übergehen muss, damit der Gesamteindruck der kompakten Silhouette erhalten bleibt.

Platz in einer Tourenwagen-Sammlung

Ein Capri RS 2600 ergänzt eine Sammlung europäischer Tourenwagen der 1970er Jahre auf natürliche Weise, besonders neben anderen homologationsbedingten Modellen jener Zeit. Wer thematisch nach Fahrzeugklasse statt nach Marke sammelt, findet im RS 2600 ein Bindeglied zwischen alltagstauglichem Coupé und ernsthafter Motorsport-Technik. Im direkten Vergleich zu reinrassigen Rennversionen mit Vollüberrollkäfig wirkt dieses Straßenmodell zurückhaltender, was es aber gerade für eine Vitrine mit gemischtem Bestand interessant macht. Preislich bewegt sich das Modell im mittleren Segment, was angesichts der Metallbauweise und der beweglichen Teile fair erscheint. Wer ein Ford-Modell mit klarer Homologationsgeschichte in Silver Blue kaufen möchte, findet hier eine Ausführung, die Understatement und technische Substanz verbindet.

Weitere Modelle der Serie

Reduziert: -20% Gebraucht
Ford Thunderbird Show Car Gelb Maisto 1:18 50335 Metall
1:18 Maisto

Ford Thunderbird Show Car Gelb Maisto 1:18

Nur noch 4 Stück
Preis: statt 66,00 € 53,00 €

Sie sparen 13,00 €

Niedrigster Preis der letzten 30 Tage vor der Reduzierung: 66,00 €

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen
Reduziert: -20% Letztes Stück Gebraucht
Mercedes R-Class W251 Obsidian Schwarz Minichamps 1:18 B66962325 Metall
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Schwarz Minichamps 1:18

Nur noch 1 Stück
Preis: statt 189,00 € 151,00 €

Sie sparen 38,00 €

Niedrigster Preis der letzten 30 Tage vor der Reduzierung: 189,00 €

Reduziert: -20% Letztes Stück Gebraucht
Volvo 240 GL Polizei Belgien Minichamps 1:18 155171492 Metall
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Polizei Belgien Minichamps 1:18

Nur noch 1 Stück
Preis: statt 109,00 € 87,00 €

Sie sparen 22,00 €

Niedrigster Preis der letzten 30 Tage vor der Reduzierung: 109,00 €

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Kostenloses Konto anlegen und 10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung sichern – aus Hunderten Sammlermodellen in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Kostenlos registrieren Kollektion durchstöbern
Porsche Sammlermodell in 1:18 vor sauberem Studiohintergrund – Models118 Angebot zur ersten Bestellung
161,00 €
161,00 €
0