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Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18
Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18
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Minichamps zeigt den Ford Zakspeed Capri Turbo im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit Startnummer 3, D&W-Lackierung und Klaus Niedzwiedz am Lenkrad, DRM-Saison 1982. Die extrem verbreiterte Group-5-Silhouette mit riesigem Heckflügel kommt im Zinkdruckguss mit sattem Gewicht zur Geltung. Ein zweites, farblich eigenständiges DRM-Kapitel neben dem Nigrin-Modell derselben Baureihe.
Über Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Ford Zakspeed Capri Turbo trägt Startnummer 3, D&W-Lackierung und Fahrer Klaus Niedzwiedz, DRM-Saison 1982. Die extrem verbreiterte Group-5-Silhouette kommt im Zinkdruckguss mit realem Gewicht, ein farblich eigenständiges zweites Kapitel der Zakspeed-Capri-Ära.
Ein Jahr nach der Nigrin-Saison trat der Zakspeed Capri 1982 in neuer D&W-Lackierung an, mit Klaus Niedzwiedz statt Winkelhock am Lenkrad, ein weiterer Baustein derselben extremen Group-5-Geschichte.
Zinkdruckguss der D&W-Ausführung von 1982
Die massiv verbreiterten Kotflügel und der riesige Heckflügel bleiben gegenüber dem Vorjahresmodell unverändert extrem, doch die D&W-Décors setzen einen eigenständigen farblichen Akzent. Startnummer 3 und die Sponsorenschriftzüge sind im Tampondruck aufgebracht, mit scharfen Kanten auch bei feinen Details. Türen öffnen sich, wie bei der 1:18-Reihe von Minichamps üblich, mit Blick auf das reduzierte Renncockpit. Die breiten Rennreifen und die tiefe Frontschürze sind als saubere Gussdetails ausgeführt, ohne die letzte Kantenschärfe eines Resinmodells, dafür mit der Substanz, die dieses extreme Karosseriekonzept verdient.
Niedzwiedz und die zweite DRM-Saison des Capri
Klaus Niedzwiedz gehörte zu den erfahrenen Fahrern der DRM-Szene und führte das Zakspeed-Programm 1982 in neuer Lackierung fort. Neben dem Nigrin-Modell von 1981 zeigt diese D&W-Ausführung, wie sich Sponsoren und Fahrer innerhalb derselben Group-5-Silhouette von Saison zu Saison änderten, ein interessanter Vergleich für Sammler, die beide Jahre nebeneinander zeigen möchten.
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