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Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 Nigrin #55 M. Winkelhock DRM 1981 Minichamps 1:18

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Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 Nigrin #55 M. Winkelhock DRM 1981 Minichamps 1:18 100818555 Metall
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Minichamps zeigt den Ford Zakspeed Capri Turbo im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit Startnummer 55, Nigrin-Lackierung und Manfred Winkelhock am Lenkrad, DRM-Saison 1981. Die extrem verbreiterte Group-5-Silhouette mit riesigem Heckflügel kommt im Zinkdruckguss mit sattem Gewicht zur Geltung. Ein spektakuläres Stück für Sammlungen zur deutschen Rennsportgeschichte der frühen 1980er.
Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 Nigrin #55 M. Winkelhock DRM 1981 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 159,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
100818555
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 Nigrin #55 M. Winkelhock DRM 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Ford Zakspeed Capri Turbo trägt Startnummer 55, Nigrin-Lackierung und Fahrer Manfred Winkelhock, DRM-Saison 1981. Die extrem verbreiterte Group-5-Silhouette mit riesigem Heckflügel kommt im Zinkdruckguss mit realem Gewicht, ein spektakuläres Stück für Sammlungen zur deutschen Rennsportgeschichte der frühen 1980er.

Kaum eine Rennserie produzierte optisch so extreme Fahrzeuge wie die Group 5 der DRM, und Zakspeeds Capri Turbo mit seinen breiten Kotflügeln gehört zu den markantesten Vertretern dieser Ära.

Zinkdruckguss der extremen Group-5-Verbreiterung

Die massiv verbreiterten Kotflügel und der riesige Heckflügel des Zakspeed Capri sind im Zinkdruckguss mit einem Gewicht ausgeführt, das die pure Aggressivität dieser Silhouette unterstreicht. Die Nigrin-Décors und Startnummer 55 sind im Tampondruck aufgebracht, mit scharfen Kanten auch bei den zahlreichen Sponsorenschriftzügen dieser Ära. Türen öffnen sich, wie bei der 1:18-Reihe von Minichamps üblich, und geben Einblick in ein Cockpit, das kaum noch an eine Serienlimousine erinnert. Die breiten Rennreifen und die tief liegende Frontschürze sind als klare Gussdetails ausgeführt. Diecast liefert hier die nötige Substanz für ein Fahrzeug, dessen Reiz gerade in seiner formalen Übertreibung liegt, deutlich extremer als jede spätere Tourenwagengeneration.

Winkelhock und die DRM-Saison 1981

Manfred Winkelhock, der später auch in der Formel 1 fuhr, gehörte zu den prägenden Fahrern der DRM-Ära der frühen 1980er. Die Group-5-Fahrzeuge dieser Saison markieren den Höhepunkt der Silhouetten-Rennwagen, bevor spätere Regelwerke die Karosserien wieder näher an die Serienbasis zurückführten. In einer Vitrine, die deutsche Motorsportgeschichte versammelt, ist dieses Modell ein visueller Höhepunkt neben ruhigeren DTM-Fahrzeugen späterer Jahrzehnte.

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