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Horch 855 Special Roadster Silber Blau Minichamps 1:43

Horch 855 Special Roadster Silber Blau Minichamps 1:43 436014202 Metall
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Minichamps bildet den Horch 855 Special Roadster von 1938 im Maßstab 1:43 in Silberblau nach, das offene Spitzenmodell der einstigen Luxusmarke Horch, die als eine der vier Marken in Auto Union aufging. Die Karosserie ist einteilig gegossen, mit fließenden Vorkriegslinien und feiner Chromdetaillierung. Ein seltenes Sammlerstück für Kenner der Vorkriegsära.
Horch 855 Special Roadster Silber Blau Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 119,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Horch
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
436014202
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Horch 855 Special Roadster Silber Blau Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps bildet den Horch 855 Special Roadster von 1938 im Maßstab 1:43 in Silberblau nach, das offene Spitzenmodell der einstigen Luxusmarke Horch, die als eine der vier Marken in Auto Union aufging. Die Karosserie ist einteilig gegossen, mit den fließenden Linien der Vorkriegs-Coachbuilder-Tradition.

Bevor die vier Ringe für Audi standen, gehörten sie zu Auto Union, einem Zusammenschluss aus Horch, Audi, DKW und Wanderer. Horch besetzte darin die Luxusklasse, und der 855 Special Roadster von 1938 zeigt, wie weit diese Ambition reichte. Minichamps widmet diesem seltenen Vorkriegsmodell eine Miniatur im Maßstab 1:43.

Horch als Luxusmarke der Auto Union

August Horch und die vier Ringe

August Horch gründete das Unternehmen Horch, verließ es nach internen Streitigkeiten und rief anschließend eine zweite Marke ins Leben, die als lateinische Übersetzung seines Namens den Namen Audi trug. 1932 schlossen sich Horch, Audi, DKW und Wanderer zur Auto Union zusammen, deren vier verschlungene Ringe bis heute im Audi-Logo fortleben. Innerhalb dieses Verbunds übernahm Horch die Rolle der Luxusmarke, vergleichbar mit den großen amerikanischen und britischen Nobelmarken derselben Ära.

Der 855 Special Roadster als Spitzenmodell

Der 855 Special Roadster bildete das offene Spitzenmodell der Baureihe, angetrieben von einem großvolumigen Reihenachtzylinder und eingekleidet in eine von Coachbuildern gefertigte Karosserie. Solche Fahrzeuge entstanden in kleinen Stückzahlen für eine zahlungskräftige Kundschaft, weit entfernt vom Alltagsauto der Zeit. Die lange Motorhaube, die tief gezogenen Kotflügel und der knappe, offene Fahrgastraum stehen exemplarisch für den Repräsentationsanspruch der Vorkriegs-Luxusklasse.

Miniaturisierte Coachbuilder-Eleganz im Maßstab 1:43

Geschlossene Karosserie, offene Silhouette

Das Modell ist als einteiliger Guss ausgeführt, ohne bewegliche Türen oder Haube. Bei einem offenen Roadster wirkt sich das kaum einschränkend aus, denn die Karosserieform selbst bleibt das zentrale Element: die lange, geschwungene Motorhaube, die fließenden Kotflügellinien und der offene Fahrgastraum sind vollständig in die Form eingearbeitet und bleiben als durchgehende Kontur erhalten.

Lacktiefe in Silberblau

Die silberblaue Lackierung sitzt auf dem druckgegossenen Zinkgehäuse und wirkt unter direktem Licht ruhig und gleichmäßig, ein Farbton, der zur zurückhaltenden Eleganz der Vorkriegsklasse passt. Chromdetails an Scheinwerfern, Stoßfängern und Kühlergrill sind sauber abgesetzt, und die schmalen Speichenräder entsprechen der filigranen Optik des Originals. Solche Details entscheiden bei einem Vorkriegsmodell mehr über die Wirkung als bei einem modernen Sportwagen.

Ein Vorkriegskapitel für Kenner

Vorkriegsmodelle wie dieser Horch bilden in vielen Sammlungen eine eigene, kleinere Abteilung, die weniger auf spektakuläre Stückzahlen als auf Seltenheit und Geschichte setzt. Neben Alltagsklassikern wie dem Opel Kadett C zeigt dieser Roadster die andere Seite der Automobilgeschichte, die der großen Karosseriebauer und Luxusmarken. Für Sammler, die eine Vitrine chronologisch aufbauen, markiert der 855 Special Roadster einen frühen, anspruchsvollen Ausgangspunkt.

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