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Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Schwarz Bburago 1:18

Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Schwarz Bburago 1:18 3337 Metall
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Bburagos Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole bringt die keilförmige Supercar-Ikone der Achtziger im Maßstab 1:18 als Zinkdruckguss in Schwarz auf die Vitrine. Die charakteristischen Flügeltüren öffnen sich mit spürbarem Widerstand, die breiten Heckflügel und die markante Keilsilhouette bleiben aus jedem Winkel klar erkennbar. Ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammlungen rund um Supercars der Achtziger, mit dem spürbaren Gewicht eines soliden Metallkörpers in der Hand.
Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Schwarz Bburago 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3337
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Schwarz Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos 1:18 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole in Schwarz reproduziert die keilförmige Supercar-Ikone von 1988 als Zinkdruckguss. Die Flügeltüren lassen sich öffnen, das Gewicht des Metallkörpers liegt deutlich in der Hand. Ein langjähriger Bburago-Klassiker für Sammlungen rund um Supercars der Achtziger Jahre.

Der Countach definierte mit seiner extrem flachen, keilförmigen Form das Bild des Supercars für eine ganze Generation, und die Quattrovalvole-Version von 1988 markierte mit vier Ventilen pro Zylinder die letzte große technische Weiterentwicklung der Baureihe. Bburago hat diesen Wagen seit Jahrzehnten im Programm, was ihn zu einem der bekanntesten Druckguss-Supercars überhaupt macht.

Bburagos Countach 5000 Quattrovalvole als Dauerbrenner

Lamborghini zeigte mit dem Countach erstmals 1971 eine Studie, die mit ihrer flachen Nase und den eingeschnittenen Lufteinlässen jede Konvention der damaligen Sportwagen-Formensprache über Bord warf. Bis zur Einstellung der Produktion 1990 entwickelte sich der Wagen über mehrere Stufen weiter, und die 5000 Quattrovalvole markiert mit ihrem Vierventil-Zwölfzylinder die letzte und leistungsstärkste Ausbaustufe der Baureihe. Breitere Kotflügel, ein tiefer Frontspoiler und der markante Heckflügel unterscheiden diese späte Version optisch deutlich von den früheren, schlankeren Ausführungen. Bburago hat genau diese Version schon in den Achtzigerjahren ins eigene Programm aufgenommen und das Modell seither in zahlreichen Farbvarianten immer wieder aufgelegt, was den Countach zu einem der bekanntesten Druckguss-Supercars im Einstiegssegment macht. Die Keilform, die beim Original jede Sichtlinie bestimmt, ist im Modell konsequent nachvollzogen, von der flachen Frontscheibe bis zur breiten Heckpartie mit dem charakteristischen Flügel. Schwarz zählt zu den Farben, in denen der Countach besonders häufig gefahren wurde, und unterstreicht im Modell die scharfen Kanten der Karosserie stärker als hellere Lackierungen es täten. Wer die Entwicklung italienischer Supercar-Formgebung der Siebziger- und Achtzigerjahre nachvollziehen möchte, findet im Countach einen der klarsten Wendepunkte.

Zinkdruckguss-Gewicht und die Flügeltüren im Detail

Der Zinkdruckguss, aus dem Bburago den Countach fertigt, bringt ein Gewicht in die Hand, das sofort an die massive Bauweise des Originals erinnert, dessen Stahlrahmen-Konstruktion ebenfalls alles andere als leicht war. Im Vergleich zu Resin-Ausführungen fallen die Übergänge an den Karosseriekanten etwas breiter aus, eine Eigenschaft, die dem Druckgussverfahren inhärent ist und in diesem Preissegment völlig üblich bleibt. Die Flügeltüren, das wohl bekannteste Detail des Countach, lassen sich am Modell öffnen und schwingen mit einem spürbaren, definierten Widerstand nach oben. Im Innenraum sind Armaturenbrett und Sitzschalen erkennbar modelliert, auch wenn die Detailtiefe erwartungsgemäß hinter deutlich teureren Resin-Modellen zurückbleibt. Die Felgen zeigen das für die Quattrovalvole typische Speichendesign, und die breiten Hinterreifen unterstreichen die bullige Heckpartie des Originals. Unter direktem Licht zeigt der schwarze Lack eine gleichmäßige, satte Deckung, die auf dem harten Metallkörper tiefer wirkt als auf einem leichteren Trägermaterial. Für ein Modell in diesem Preissegment ist das eine überzeugende Ausführung, auch wenn Sammler mit höherem Budget bei limitierten Resin-Varianten noch schärfere Spaltmaße und feinere Lackdetails finden.

Supercar-Ikone der Achtziger in der Sammlung

In einer thematisch geordneten Vitrine funktioniert der Countach am stärksten neben anderen Keilform-Supercars der Siebziger- und Achtzigerjahre, deren Formensprache auf dieselbe Ära reagierte. Im Maßstab 1:18 behauptet die breite, flache Form auch neben größeren Fahrzeugen Platz, weil die extreme Höhe des Originals selbst in Miniatur noch auffällt. Für Sammler, die eine Reihe italienischer Supercars aufbauen, bietet dieses Bburago-Modell einen bezahlbaren Startpunkt. Schwarz passt dabei gut in jede Farbkomposition, ohne das restliche Regal zu dominieren. Gerade die lange Verfügbarkeit dieses Modells macht es zu einem verlässlichen Baustein für den Einstieg in dieses Sammelthema.

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