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Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43

Neuzugang
Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43 430761223 Metall
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Minichamps bildet den Lancia Stratos HF im Maßstab 1:43 als Zinkdruckguss-Modell mit der Startnummer 23 der RAC Rally 1976 ab. Die geschlossene Karosserie hält die extrem kurze, keilförmige Silhouette des ersten eigens für den Rallyesport entwickelten Serienfahrzeugs exakt, inklusive sauber gedruckter Rallye-Decals. Ein Baustein für jede Sammlung, die die WRC-Geschichte der 1970er Jahre nachzeichnet.
Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
430761223
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps bildet den Lancia Stratos HF im Maßstab 1:43 als Zinkdruckguss-Modell mit Startnummer 23 der RAC Rally 1976 ab, gefahren von Walfridson und Frazer. Geschlossene Karosserie, scharfe Keil-Silhouette und feine Decals machen dieses Stück zu einem Baustein jeder WRC-Sammlung der 1970er Jahre.

Der Stratos war das erste Serienfahrzeug, das Lancia von Grund auf für den Rallyesport entwickelte, mit einem Ferrari-Dino-V6 im Mittelmotor-Layout und einer Karosserie, die kaum höher baute als die Schulter eines Erwachsenen. Dieses Exemplar trägt die Lackierung der RAC Rally 1976, gefahren von Walfridson und Frazer.

Der Lancia Stratos HF mit Startnummer 23 bei der RAC Rally 1976

Marcello Gandini zeichnete den Stratos für Bertone als radikale Studie, bevor Lancia das Design für den Renneinsatz homologierte, und das Ergebnis blieb bis heute eine der kompromisslosesten Formen im Rallyesport: eine extrem kurze Keilform, eine fast senkrechte Frontscheibe und ein Radstand, der knapp genug ausfiel, um auf schmalen Bergstraßen ebenso zu funktionieren wie auf schnellen Schotterpisten. Unter der Fronthaube saß kein hauseigenes Lancia-Triebwerk, sondern ein von Ferrari abgeleiteter V6, quer hinter den Sitzen montiert, eine Lösung, die dem Wagen ein für die Mitte der 1970er Jahre außergewöhnliches Leistungsgewicht verschaffte. Mit diesem Konzept dominierte der Stratos die Rallye-Weltmeisterschaft in der Mitte des Jahrzehnts und gewann mehrere Markentitel in Folge. Das vorliegende Modell trägt die Lackierung, mit der Walfridson und Frazer bei der RAC Rally 1976 antraten, Startnummer 23, in der für den Stratos charakteristischen mehrfarbigen Werks- und Sponsorengrafik. Minichamps überträgt diese Lackierung mit sauber abgesetzten Farbflächen und scharf stehenden Schriftzügen, ein Anspruch, der bei einer derart grafikreichen Rallye-Lackierung keine Selbstverständlichkeit ist.

Keilform und geschlossene Karosserie im Druckguss

Minichamps fertigt diesen Stratos als geschlossene Karosserie: Türen und die charakteristische Fronthaube mit den versenkten Scheinwerfern sind fest in den Zinkdruckguss integriert, nichts öffnet sich. Bei einer Form mit derart wenigen geraden Linien ist das ein Vorteil, denn ohne Scharniertoleranzen bleiben die Übergänge zwischen Haube, Kotflügel und Frontscheibe in einer durchgehenden, sauberen Linie, genau dort, wo ein bewegliches Bauteil die Spannung der Form am ehesten stören würde. Die Fugen rund um die markanten Lufteinlässe hinter den Türen sind schmal und gleichmäßig, die runden Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlergrill sitzen exakt positioniert, ein Detail, das bei vielen Rallye-Modellen in dieser Preisklasse vernachlässigt wird. Der Zinkdruckguss bringt ein spürbares Gewicht in die Hand, das dem kompakten, fast quadratischen Umriss des Stratos eine angenehme Substanz verleiht. Die Decals der Rallye-Lackierung sind sauber auf die Lackoberfläche aufgebracht, ohne sichtbare Blasen oder Kantenüberstand, und halten auch unter Vergrößerung ihre Kontur. Für ein Modell, dessen Reiz zu einem großen Teil in der Grafik liegt, ist diese Druckqualität der entscheidende Qualitätsindikator, wichtiger als jedes zusätzliche Innenraumdetail, das durch die geschlossene Bauweise ohnehin nicht sichtbar wäre.

Ein Baustein für die WRC-Chronologie der 1970er

Für eine Sammlung, die sich der Rallye-Weltmeisterschaft der 1970er Jahre widmet, markiert dieser Stratos einen von vielen möglichen Einsätzen derselben Grundform in unterschiedlichen Lackierungen und bei unterschiedlichen Veranstaltern. Im Maßstab 1:43 lässt sich eine ganze Reihe solcher Varianten auf begrenztem Regalraum nebeneinander aufstellen, Fahrzeug für Fahrzeug, Rallye für Rallye. Wer den Stratos als Sammelthema wählt, baut damit systematisch eine Chronologie auf, die weit über ein einzelnes Modell hinausgeht. Diese RAC-Rally-Ausführung ergänzt eine solche Reihe um eine britische Station in der Laufbahn des Wagens, neben den bekannteren Erfolgen auf kontinentalen Rallyes, und zeigt, wie breit der Stratos in dieser Ära im internationalen Rallyesport eingesetzt wurde.

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