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Mercedes 500K Roadster Silber Bburago 1:18

Vergriffen
Mercedes 500K Roadster Silber Bburago 1:18 3020-M1 Metall
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Bburago bildet den Mercedes 500K Roadster 1:18 in Silber ab, den Vorkriegs-Luxusroadster der 1930er-Jahre mit dem für die Ära typischen, lang auslaufenden Heck und den freistehenden Kotflügeln. Das Einstiegssegment-Modell zeigt die geschwungenen Chromlinien mit erkennbarer Sorgfalt, ein stilvoller Kontrast zu moderneren Sportwagen in derselben Sammlung.
Mercedes 500K Roadster Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 38,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3020-M1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mercedes 500K Roadster Silber Bburago 1:18

TL;DR: Der Bburago Mercedes 500K Roadster 1:18 zeigt den Vorkriegs-Luxusroadster der 1930er-Jahre in Silber, mit freistehenden Kotflügeln und langem, auslaufendem Heck. Das Einstiegssegment-Modell bildet die geschwungenen Chromlinien der Ära ab und setzt einen deutlichen historischen Kontrast in jeder Modellauto-Sammlung.

Der 500K steht für eine Zeit, in der Luxusautomobile mit freistehenden Kotflügeln und langen, geschwungenen Motorhauben regelrecht inszeniert wurden, und Bburago übersetzt diese Formensprache in ein zugängliches Einstiegsmodell in Silber.

Chromlinien und freistehende Kotflügel im Modell

Die freistehenden Kotflügel des 500K verlangen eigene, separat lackierte Flächen, die sauber an die Hauptkarosserie anschließen müssen, ein Detail, das bei modernen, glatten Karosserien keine Rolle spielt. Bburago trägt Silber gleichmäßig auf beide Flächen auf, auch wenn die Übergänge nicht die Präzision teurerer Modelle erreichen. Die verchromten Zierleisten entlang der langen Motorhaube sind erkennbar nachgebildet. Türen öffnen auf einfachen Scharnieren, mit etwas breiteren Spaltmaßen als bei mittleren Preisklassen. Das Gewicht des Zinkdruckguss-Körpers vermittelt trotzdem die Substanz einer großen Luxuskarosserie.

Der 500K als Fenster in die Vorkriegszeit

In den 1930er-Jahren inszenierten Hersteller wie Mercedes-Benz Luxusautomobile mit langen Motorhauben, freistehenden Kotflügeln und aufwendigen Chromdetails, eine Formensprache, die sich grundlegend von den glatteren Designs der Nachkriegszeit unterscheidet. Für eine Sammlung, die Fahrzeuggeschichte chronologisch aufbaut, markiert der 500K einen wichtigen Ausgangspunkt. Dieses Segment bleibt bei Sammlern für seine aufwendige Formensprache besonders geschätzt.

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