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Mercedes SSK Beige & Dunkelrot Bburago 1:18

Mercedes SSK Beige & Dunkelrot Bburago 1:18 3009-M4 Metall
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Bburago bildet den Mercedes SSK im Maßstab 1:18 in der Farbkombination Beige und Dunkelrot ab. Der überlange Kompressor-Sportwagen von 1928 entstand unter Ferdinand Porsches technischer Leitung bei Mercedes-Benz und wurde von Rudolf Caracciola erfolgreich im Rennsport eingesetzt. Ein zugängliches Diecast-Modell für Sammler klassischer Vorkriegssportwagen.
Mercedes SSK Beige & Dunkelrot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37.00 €
Noch 3 Exemplare
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3009-M4
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mercedes SSK Beige & Dunkelrot Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Mercedes SSK in Beige und Dunkelrot, Baujahr 1928. Der überlange Kompressor-Sportwagen entstand unter Ferdinand Porsches technischer Leitung bei Mercedes-Benz und gehört mit seiner markanten Motorhaube zu den eindrucksvollsten Vorkriegssportwagen, hier in zugänglicher Diecast-Ausführung.

Der SSK zeichnet sich durch eine außergewöhnlich lange Motorhaube aus, die den Sechszylinder-Kompressormotor beherbergte. Die zweifarbige Lackierung in Beige und Dunkelrot setzt Karosserie und Kotflügel klar voneinander ab, ein typisches Stilmittel der späten 1920er-Jahre.

Bburagos Zugang zu einem Vorkriegsklassiker

Die überlange Motorhaube des SSK stellt für ein Diecast-Modell eine dankbare, aber anspruchsvolle Aufgabe dar, weil die Proportionen zwischen Haube und Fahrgastzelle stimmen müssen, um die charakteristische Silhouette zu treffen. Bburago löst das mit einer klar gezeichneten, langen Frontpartie und den freistehenden, geschwungenen Kotflügeln, die für Sportwagen dieser Epoche typisch waren. Die zweifarbige Lackierung ist sauber abgesetzt, ohne unscharfe Übergänge zwischen den Farbflächen. Das Zinkdruckguss-Gehäuse bringt das übliche Gewicht dieser Größenklasse mit, und Speichenräder sowie die seitlichen Auspuffrohre sind erkennbar nachgebildet, auch wenn die Detailtiefe im Innenraum überschaubar bleibt.

Der SSK zwischen Straße und Rennstrecke

Der SSK wurde in den späten 1920er-Jahren erfolgreich im Bergrennsport und bei Straßenrennen eingesetzt, mit Rudolf Caracciola als einem seiner bekanntesten Fahrer. Für eine Sammlung deutscher Vorkriegssportwagen ist dieses Modell ein zentraler Referenzpunkt, der Mercedes' frühe Verbindung von Straßenzulassung und Rennsporttauglichkeit zeigt. Neben zeitgleichen Bugatti- oder Alfa-Romeo-Modellen macht der SSK die spezifisch deutsche Interpretation des Vorkriegssportwagens deutlich.

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