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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Weiß Kyosho 1:18

Vergriffen
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Weiß Kyosho 1:18 08127W Metall
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Kyoshos Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 im Maßstab 1:18 zeigt den sogenannten „Kenmeri"-GT-R von 1973 in Weiß, dessen Serienproduktion durch Ölkrise und strengere Abgasvorschriften nur kurz andauerte. Kotflügelverbreiterungen und die charakteristische Frontpartie sitzen präzise in solidem Zinkdruckguss. Ein seltenes Kapitel der GT-R-Geschichte für JDM-Sammler zwischen Hakosuka und moderner Ära.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Weiß Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 199.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08127W
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Weiß Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduziert im Maßstab 1:18 den Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 in Weiß, den sogenannten „Kenmeri"-GT-R von 1973, dessen Serienproduktion durch die Ölkrise und strengere Abgasvorschriften nur kurz andauerte. Kotflügelverbreiterungen und die charakteristische Front sitzen präzise, die Zinkdruckguss-Karosserie bringt spürbares Gewicht. Ein seltenes Kapitel der GT-R-Geschichte für JDM-Sammler.

Zwischen dem legendären Hakosuka-GT-R und der Wiederbelebung des Namens Ende der 1980er-Jahre liegt der KPGC110, ein GT-R mit außergewöhnlich kurzer Bauzeit und entsprechend hohem Seltenheitswert unter Sammlern. Kyosho nimmt sich dieses schmalen, aber bedeutenden Kapitels der Skyline-Geschichte an.

Kyosho Skyline KPGC110 1:18: Kotflügelverbreiterungen in Zinkdruckguss

Karosserieform und die charakteristische Frontpartie

Der KPGC110 trägt die für den GT-R typischen Kotflügelverbreiterungen über breiteren Rädern, ein Merkmal, das Kyosho mit klaren Kanten und einem sauberen Übergang zur restlichen Karosserie umsetzt. Die Front mit den runden Doppelscheinwerfern und dem schmalen Kühlergrill sitzt originalgetreu, und die Proportionen des kompakten Coupés wirken im Maßstab 1:18 stimmig und nicht gestreckt.

Weißer Lack und Detailtreue am Heck

Der weiße Lack liegt gleichmäßig und ohne Wolkenbildung auf der Karosserie, ein Kontrast, der die schwarzen Zierleisten und die charakteristischen Rundrückleuchten am Heck deutlich hervortreten lässt. Türen und Motorhaube öffnen auf soliden Scharnieren, und das Gewicht des Zinkdruckguss-Modells signalisiert sofort die massivere Bauweise gegenüber leichteren Kunststoffmodellen.

Der KPGC110 zwischen Hakosuka und der GT-R-Wiederbelebung

Eine außergewöhnlich kurze Bauzeit

Der KPGC110 löste 1972 den bekannteren Hakosuka-GT-R ab, blieb aber nur für kurze Zeit im Programm, bevor die Ölkrise und strengere japanische Abgasvorschriften der frühen 1970er-Jahre der ersten GT-R-Generation ein Ende setzten. Erst Ende der 1980er-Jahre kehrte der Name mit dem R32 zurück, was die Lücke zwischen den beiden Epochen umso deutlicher macht.

Seltenheit als Sammlermotiv

Genau diese kurze Bauzeit macht den KPGC110 zu einem der gesuchtesten Skyline-Modelle unter Kennern, seltener im Straßenbild als sein Vorgänger und weniger präsent als die späteren R32- bis R35-Generationen. Für Sammler außerhalb Japans ist dieses Modellauto oft der einzige praktikable Zugang zu einem Kapitel, das im Original kaum noch zu finden ist.

Ein kompaktes Highlight für die JDM-Vitrine

Bei rund 22 Zentimetern Länge fügt sich der KPGC110 unauffällig neben andere japanische Coupés der 1970er-Jahre ein, entfaltet seine Wirkung aber vor allem im direkten Vergleich mit dem Hakosuka-Vorgänger oder einem späteren R32-GT-R. Wer eine JDM-Reihe entlang der GT-R-Chronologie aufbaut, schließt mit diesem seltenen Bindeglied eine sonst auffällige Lücke.

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