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Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18 180954282 Metall
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UT Models zeigt den Opel Calibra V6 #2 von Keke Rosberg als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18, in der „Bye Bye DTM“-Lackierung der Saison 1995. Der DTM-Tourenwagen mit breiter Spur und Rennsport-Heckflügel dokumentiert das letzte klassische DTM-Jahr. Ein Sammlerstück für die deutsche Tourenwagen-Ära der 1990er.
Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
180954282
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18

TL;DR: Der UT Models Opel Calibra V6 #2 von Keke Rosberg ist ein Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 in der „Bye Bye DTM“-Lackierung von 1995. Es dokumentiert das letzte klassische DTM-Jahr und richtet sich an Sammler deutscher Tourenwagengeschichte der 1990er.

1995 war das letzte Jahr, in dem die DTM in ihrer ursprünglichen Form ausgetragen wurde, bevor sie ein Jahr später zur internationalen ITC wurde. Die „Bye Bye DTM“-Lackierung des Calibra V6 hält diesen Abschied fest.

UT Models' Ruf für Tourenwagen-Präzision

UT Models baute sich in den 1990er-Jahren einen soliden Ruf für detaillierte 1:18-Tourenwagenmodelle auf, ein Segment, in dem die Marke später in der Fertigungsphilosophie ihres Nachfolgers AUTOart aufging. Beim Calibra V6 zeigt sich dieser Anspruch an der breiten Spur, den ausgestellten Kotflügelverbreiterungen und dem hohen Heckflügel, allesamt Merkmale, die den Tourenwagen deutlich vom braven Serien-Calibra unterscheiden. Die Diecast-Karosserie bringt das erwartete Gewicht mit, und die Lackierung mit der „Bye Bye DTM“-Beschriftung ist klar und ohne Verwischungen aufgetragen. Startnummer 2 sitzt exakt positioniert, ein Detail, das bei Renn-Reproduktionen dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist.

Der Calibra V6 im letzten DTM-Jahr

Keke Rosberg, Formel-1-Weltmeister von 1982, fuhr in seiner späteren Karrierephase auch Tourenwagen, und sein Einsatz für Opel in der DTM-Saison 1995 fällt in eine Zeit des Umbruchs: Die Serie stand kurz vor ihrer Auflösung in der bekannten Form. Die „Bye Bye DTM“-Beschriftung fasst diese Stimmung direkt in Worte und macht das Fahrzeug zu einem klaren zeitlichen Fixpunkt statt einer generischen Saison-Livree. Für eine Sammlung rund um deutsche Tourenwagen der 1990er markiert dieses Modell den Übergang zwischen zwei Serien-Epochen.

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