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Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Silber Kess 1:18

Vergriffen
Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Silber Kess 1:18 KE18005B Resin
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Kess Models' 1:18 Resin-Modell des Porsche 911 930 mit Alméras-Biturbo-3.3-Umbau in Silber dokumentiert eine seltene französische Tuning-Nische. Ein Sammlerstück abseits der bekannten Werksversionen.
Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Silber Kess 1:18
Aktueller Preis: 199.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Kess
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
KE18005B
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Silber Kess 1:18

TL;DR: Kess reproduziert den Porsche 911 930 mit Alméras-Biturbo-3.3-Umbau in Silber als 1:18 Resin-Modell aus dem Baujahr 1993. Die versiegelte Resin-Karosserie hält die Umbauten der französischen Tuning-Werkstatt Alméras präzise nach, ein Nischenthema, das Werkshersteller kaum bedienen.

Alméras Frères zählte zu den weniger bekannten, aber technisch ernstzunehmenden Porsche-Tuning-Adressen Frankreichs, und dieser Biturbo-Umbau gehört zu ihren markantesten Projekten.

Kess' Spezialisierung auf Nischenversionen

Kess Models fertigt kleine Resin-Auflagen genau für Fahrzeuge wie diesen Umbau, die kein Großserienhersteller in Betracht zieht. Die versiegelte Bauweise erlaubt scharfe Übergänge an den Kotflügelverbreiterungen und Lufteinlässen, die ein solcher Tuning-Umbau typischerweise mit sich bringt, ohne dass Türscharniere die Linienführung stören. Silber liegt gleichmäßig über die zusätzlichen Karosserieflächen und lässt die veränderte Silhouette gegenüber einem Serien-930 klar erkennen. Wer bereits einen Serien-930 besitzt, sieht im direkten Vergleich sofort, wie stark der Biturbo-Umbau die Proportionen verändert.

Alméras und der 930 Biturbo

Der 911 930 Turbo bildete für zahlreiche europäische Tuning-Werkstätten eine beliebte Basis, und Alméras aus Frankreich gehörte zu den Adressen, die eigene Biturbo-Konzepte mit verbreiterten Karosserien und angepasster Aerodynamik umsetzten. Diese Umbauten blieben stets in kleiner Stückzahl und sind heute selten dokumentiert, was einen Resin-Nachbau umso wertvoller für Sammler macht, die europäische Tuning-Geschichte abseits deutscher Marken verfolgen.

Platz in einer Porsche-Sammlung

Neben einem Serien-930 zeigt dieser Alméras-Umbau, wie unterschiedlich europäische Tuning-Philosophien mit derselben Basis umgingen. Für Sammler mit Fokus auf Porsche-Sondermodelle ist er ein seltener Fund.

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