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Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18

Vergriffen
Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18 08815 Metall
1 / 8
Revell bildet den Triumph Stag Mk1 in Sapphire Blue im Maßstab 1:18 nach. Der Diecast-Körper zeigt die von Giovanni Michelotti gestaltete Karosserie mit charakteristischem T-Bar-Überrollbügel, ein stilvoller britischer GT-Klassiker der 1970er Jahre für Sammler europäischer Cabriolet-Coupés.
Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18
Aktueller Preis: 104,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Triumph
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08815
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18

TL;DR: Der Revell Triumph Stag Mk1 im Maßstab 1:18 zeigt den britischen V8-GT in Sapphire Blue. Als Diecast-Modell mit dem charakteristischen T-Bar-Überrollbügel gefertigt, bildet er einen von Giovanni Michelotti gestalteten Wagen ab, dessen Formensprache bis heute als eleganteste Interpretation eines offenen viersitzigen GT-Coupés jener Ära gilt.

Der Stag verband offenen Fahrspaß mit viersitziger Praxistauglichkeit, ein Konzept, das durch das italienische Design von Michelotti besondere Eleganz erhielt. Revell hält diese Silhouette im Maßstab 1:18 fest.

Michelottis Linienführung in Saphirblau

Die Sapphire-Blue-Lackierung unterstreicht die fließenden, eleganten Proportionen der Karosserie, und der markante T-Bar-Überrollbügel zwischen Wind- und Heckscheibe, ein Kennzeichen des Stag, ist als klar abgesetztes Strukturelement nachgebildet, nicht nur als aufgemalte Linie. Der Diecast-Körper bringt ein solides Gewicht mit, und die zurückhaltend gestaltete Frontpartie mit den runden Doppelscheinwerfern zeigt den typisch britischen GT-Charakter der frühen 1970er Jahre. Das nachgebildete Verdeck lässt sich in geöffneter und geschlossener Stellung darstellen.

Elegantes Design mit gemischtem Ruf

Der Stag genießt bis heute einen zwiespältigen Ruf, gefeiert für sein Design, aber auch bekannt für technische Schwächen seines eigens entwickelten V8-Motors, ein Widerspruch, der viele Sammler gerade interessiert. In einer Sammlung britischer GT-Cabriolets der 1970er Jahre bleibt der Stag wegen seiner Michelotti-Linienführung ein ästhetischer Höhepunkt, unabhängig von den technischen Diskussionen um das Original.

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