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Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18

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Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18 18RMC105B Metall
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IXO bildet den Volvo 240 Turbo im Beckers-Team-Design bei der ETCC Zolder 1985 als 1:18-Diecastmodell ab. Die geschlossene Karosserie zeigt die charakteristische Sponsoren-Lackierung und Rennschürzen. Ein Modell für Sammler klassischer Tourenwagen-Meisterschaftstechnik der 1980er-Jahre.
Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18
Aktueller Preis: 63,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Volvo
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC105B
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18

TL;DR: IXOs 1:18-Diecastmodell des Volvo 240 Turbo im Beckers-Team-Design #33 bei der ETCC Zolder 1985 zeigt die geschlossene Karosserie mit charakteristischer Sponsoren-Lackierung. Ein Modell klassischer europäischer Tourenwagen-Technik der 1980er-Jahre.

Der Volvo 240 Turbo überraschte in der Europameisterschaft der Tourenwagen mit seiner kastenförmigen Karosserie, die kaum für Rennsport gebaut wirkte, und wurde trotzdem zu einem ernsthaften Konkurrenten.

Diecast-Umsetzung einer kastenförmigen Rennkarosserie

Die geraden, rechtwinkligen Flächen des Volvo 240 lassen sich im Zinkdruckguss mit stabilen, klaren Kanten umsetzen, ein Vorteil gegenüber rundlicheren Rennkarosserien. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, wodurch die aufgesetzten Rennschürzen und der Heckspoiler als klar abgesetzte, aber fest verbundene Formteile erscheinen. Die Beckers-Sponsoren-Lackierung mit ihren mehrfarbigen Flächen ist randscharf aufgebracht, ein Detail, das bei diesem Modell besonders sorgfältig registriert werden muss, da mehrfarbige Renndekore leicht ungenau wirken können. Die Startnummer 33 und die Teamfarben sind klar lesbar, während die breiteren Rennreifen maßstabsgetreu wirken.

Der 240 Turbo in der Tourenwagen-Europameisterschaft

Volvos Einsatz in der ETCC mit dem 240 Turbo gehört zu den ungewöhnlicheren Kapiteln der Tourenwagengeschichte, da die Limousine äußerlich wenig Sportlichkeit ausstrahlte, technisch aber konkurrenzfähig war. Der Lauf in Zolder 1985 mit dem Beckers-Team dokumentiert diese Phase der schwedischen Tourenwagen-Präsenz in Europa.

Platz in einer Tourenwagen-Sammlung

Neben deutschen oder britischen Tourenwagen-Klassikern setzt der Volvo 240 einen eigenständigen, skandinavischen Akzent. Die geschlossene Karosserie macht das Modell robust im Umgang, ein Blick auf Lack und Renndekor reicht vor dem Einräumen in die Vitrine.

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