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Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18

Vergriffen
Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18 56055 Metall
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Maisto bildet den Porsche 911 GT1 mit Startnummer 5 aus dem Jahr 1997 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach. Der GT1 war ein Sonderfall innerhalb der 911-Familie, mit Mittelmotor-Layout statt des klassischen Heckmotors. Ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammler historischer GT-Rennwagen der 1990er-Jahre.
Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 47,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
56055
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18

TL;DR: Der Maisto Porsche 911 GT1 #5 im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modell des 1997er-Rennwagens, der abseits aller anderen 911-Generationen mit Mittelmotor-Layout gebaut wurde. Ein Einstiegsmodell mit Zink-Druckguss-Karosserie für Sammler historischer GT-Fahrzeuge der 1990er-Jahre.

Der GT1 trägt den Namen 911, teilt aber technisch kaum etwas mit der Straßenversion. Der Mittelmotor machte ihn zum ungewöhnlichsten Fahrzeug, das je unter diesem Namen lief.

Zink-Druckguss für einen ungewöhnlichen Rennwagen

Maisto positioniert sich im Einstiegssegment, was sich beim GT1 in vereinfachten Details an Lufteinlässen und Heckflügel zeigt, während die grundlegende Silhouette, die breite, flache Karosserie mit dem markanten Heckflügel, gut getroffen ist. Die Startnummer 5 und die zugehörige Beklebung sind sauber aufgedruckt, wenn auch ohne die feinste Kantenschärfe teurerer Ausführungen. Für ein Modell dieser Preisklasse überzeugt vor allem, wie klar die ungewöhnliche Silhouette des GT1 gegenüber gewöhnlichen Straßen-911ern herausgearbeitet ist.

Der 911 GT1 als technischer Ausreißer

Porsche entwickelte den GT1 in den 1990er-Jahren als Rennwagen mit Mittelmotor, dem gegenüber allen anderen 911-Generationen mit Heckmotor-Layout eine Sonderstellung einnahm. Diese technische Freiheit erlaubte Porsche, ein Fahrzeug speziell für den GT-Rennsport zu bauen, ohne auf die Serienarchitektur Rücksicht nehmen zu müssen. Für eine Vitrine mit Fokus auf historische GT-Rennwagen ist dieses Modell ein auffälliger Kontrast zu klassisch heckmotorigen 911-Straßenmodellen und verdeutlicht, wie weit sich ein Rennfahrzeug vom Serienkonzept entfernen kann.

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