10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen

Konto erstellen

Ferrari Testarossa Koenig Bi-Turbo Blau GT Spirit 1:18

Ferrari Testarossa Koenig Bi-Turbo Blau GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 199,00 
Vergriffen

Dieses Modell ist derzeit ausverkauft. Tragen Sie Ihre E-Mail-Adresse ein und wir benachrichtigen Sie, sobald es wieder verfügbar ist.

Ferrari Modelle ansehen
Sicher bezahlen mit
Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
ZM094
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Ferrari Testarossa Koenig Bi-Turbo Blau GT Spirit 1:18

TL;DR: Der GT Spirit Ferrari Testarossa Koenig Bi-Turbo im Maßstab 1:18 ist ein versiegeltes Resin-Modell in Blau und bildet die radikale Tuning-Version der deutschen Werkstatt Koenig Specials aus den 1980er-Jahren ab. Ein Nischenstück für Sammler, die sich abseits der Werks-Ferrari für Tuner-Geschichte interessieren.

Koenig Specials griff in den 1980er-Jahren tief in die Serientechnik der Testarossa ein, mit Breitbau-Kits und Turboladern, die weit über das hinausgingen, was Ferrari selbst je angeboten hätte.

Resin-Präzision für ein extremes Breitbau-Kit

GT Spirit setzt auf versiegelte Resin-Bauweise, ein Ansatz, der besonders scharfe Kanten entlang der stark verbreiterten Kotflügel dieses Koenig-Umbaus erlaubt, ohne die Kompromisse beweglicher Scharniere. Blau als Farbe zeigt unter direktem Licht die aggressiven Lufteinlässe und den überdimensionierten Heckflügel deutlich, Elemente, die den Testarossa optisch kaum mehr als Ferrari-Serienfahrzeug erkennen lassen. Die tiefergelegte, extrem breite Silhouette unterscheidet sich fundamental von der ohnehin schon breiten Serien-Testarossa.

Koenig Specials als Randkapitel der Tuning-Geschichte

Koenig Specials zählte in den 1980er-Jahren zu den bekanntesten deutschen Tuning-Werkstätten für exotische Sportwagen und griff mit Turboladern und Breitbau-Kits besonders radikal in Ferrari-Modelle wie die Testarossa ein. Für eine Vitrine mit Fokus auf Tuner-Sondermodelle ist dieses Fahrzeug ein auffälliger Kontrast zu Werks-Ferraris derselben Epoche und zeigt, wie weit sich ein Umbau von der Serienbasis entfernen konnte.

0