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Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18

Vergriffen
Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18 GT524 Resin
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GT Spirits 1:18-Resinmodell des Porsche 928 S in Cassis Rot Metallic zeigt Porsches Frontmotor-Gran-Turismo aus dem Jahr 1980. Gesiegelte Kunstharz-Bauweise reproduziert die keilförmige Karosserie mit den charakteristischen Klappscheinwerfern präzise. Ein Sammlerstück abseits der üblichen 911-fokussierten Porsche-Sammlungen für Kenner der Frontmotor-Linie.
Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 119,00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
GT524
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirits 1:18-Resinmodell des Porsche 928 S in Cassis Rot Metallic zeigt Porsches Frontmotor-Gran-Turismo aus dem Jahr 1980. Gesiegelte Kunstharz-Bauweise reproduziert die keilförmige Karosserie mit den charakteristischen Klappscheinwerfern präzise, ein Sammlerstück abseits der üblichen 911-fokussierten Porsche-Sammlungen.

Der 928 sollte einst den 911 als Flaggschiff ablösen, mit Frontmotor und V8 statt Heckmotor und Boxer. GT Spirit widmet sich dieser oft übersehenen Porsche-Linie mit spürbarer Sorgfalt.

Resin-Handwerk für die keilförmige 928-Silhouette

Die flache, keilförmige Karosserie des 928 profitiert von der gesiegelten Kunstharz-Bauweise, die durchgehende Flächen ohne die Unterbrechungen eines Druckguss-Modells mit Türscharnieren wiedergibt. Die Klappscheinwerfer, ein prägendes Detail dieser Ära, sind fest in geöffneter oder geschlossener Position modelliert, mit scharfen Kanten, die eine Resin-Fertigung besonders präzise umsetzen kann. Die Cassis-Rot-Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Licht eine warme Tiefe, die den Charakter dieser Farboption gut trifft. Beim Anheben aus der Verpackung signalisiert das moderate Gewicht die Kunstharz-Konstruktion, spürbar leichter als ein vergleichbares Zinkdruckguss-Modell. Der Verzicht auf öffnende Türen ist hier die logische Konsequenz einer Karosserieform, die von glatten, ungeteilten Flächen lebt.

928 S: Porsches Gran-Turismo-Alternative zum 911

Der 928 verfolgte mit Frontmotor und V8 ein völlig anderes Konzept als der Heckmotor-911 und positionierte sich klar im Gran-Turismo-Segment statt im reinen Sportwagen-Feld. Innerhalb der Grand-Tourer-Kategorie steht er für eine oft übersehene Seite der Porsche-Geschichte. Neben 911-Modellen in der Vitrine bringt der 928 eine willkommene Abwechslung, gerade weil viele Porsche-Sammlungen sich fast ausschließlich auf die Heckmotor-Linie konzentrieren.

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