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Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18

Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18 CLDC027 Resin
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Der Porsche 911 991.2 GT2 RS in Gulf Blue kommt von GT Spirit als 1:18 Resin-Modell. Der stärkste straßenzugelassene 911 seiner Generation zeigt breite Lufteinlässe und einen markanten Heckflügel in scharfer Resin-Ausführung. Ein Sammlerstück für Liebhaber turboaufgeladener Elfer.
Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 284,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
CLDC027
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit bildet den Porsche 911 991.2 GT2 RS in Gulf Blue als 1:18 Resin-Modell nach. Der stärkste straßenzugelassene 911 seiner Generation trug einst einen Nordschleifen-Rekord für Serienfahrzeuge, und die versiegelte Karosserie zeigt seine Aerodynamik-Details scharf konturiert.

Der GT2 RS markierte innerhalb der 991.2-Baureihe die Spitze der Leistungshierarchie, und genau diese Rolle spiegelt sich im auffälligen Heckflügel und den großen Lufteinlässen wider.

Der 991.2 GT2 RS als stärkster Serien-Elfer seiner Zeit

Mit turboaufgeladenem Biturbo-Sechszylinder erreichte der GT2 RS eine Leistung, die ihn zeitweise zum schnellsten Serien-911 auf der Nordschleife machte, ein Punkt, den Porsche-Kenner bis heute mit dieser Baureihe verbinden. Die Karosserie unterscheidet sich deutlich vom regulären 911er: verbreiterte Kotflügel, ein fester Heckflügel und ein zusätzlicher Frontsplitter sorgen für den nötigen Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten. In Gulf Blue tritt diese Silhouette besonders klar hervor, eine kühle, satte Farbe, die sich deutlich vom häufigeren Weiß oder Rot dieser Baureihe abhebt.

Resin-Konstruktion und Positionierung von GT Spirit

GT Spirit setzt bei diesem Modell auf versiegelte Resin-Bauweise, wodurch Türen und Motorhaube geschlossen bleiben, die scharfen Kanten an Lufteinlässen und Spoiler dafür aber deutlich präziser wirken als bei einem vergleichbaren Diecast-Modell mit Scharnieren. Diese Bauweise passt zum GT2 RS als reinem Leistungsobjekt, bei dem Aerodynamik-Details die Hauptrolle spielen. Preislich liegt GT Spirit im oberen Mittelfeld, unterhalb handgefertigter Kleinserien, aber deutlich über Einsteiger-Diecast, eine faire Positionierung für ein Modell dieser technischen Bedeutung innerhalb der 911-Sammlung.

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