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Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18 3036D Metall
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Bburago bringt den Ferrari 456 GT als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 in Grey Metallic Special Paint. Der 1992 vorgestellte V12-Gran-Turismo verkörpert die klassische Formel aus großem Frontmotor und Fließheck. Ein solides Einstiegsstück für Ferrari-Sammler mit Fokus auf Grand-Tourer-Modelle statt reiner Rennwagen.
Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3036D
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18

TL;DR: Der Bburago Ferrari 456 GT im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modellauto in Grey Metallic Special Paint. Der 1992 vorgestellte V12-Gran-Turismo steht für Ferraris klassische Zwei-plus-zwei-Formel und liefert im Modell eine ruhige, elegante Alternative zu den lauteren Rennwagen-Repliken der Marke.

Nicht jeder Ferrari in der Vitrine muss ein Rennwagen sein. Der 456 GT vertritt die andere Seite von Maranello, die des komfortablen Langstrecken-Coupés mit zwölf Zylindern unter der langen Fronthaube.

Der 456 GT als klassischer Ferrari-Gran-Turismo

Vorgestellt 1992, folgte der 456 GT der traditionellen Ferrari-Formel großer Frontmotor-Coupés mit gelegentlicher Rücksitzbank, eine Bauweise, die bei der Marke bis in die 1960er zurückreicht. Das lange Fließheck und die klassischen Klappscheinwerfer geben dem Modell eine ruhigere Silhouette als spätere, kantigere Ferrari-Generationen, was den 456 GT zu einem interessanten Übergangsstück zwischen den runden Formen der 1980er und den schärferen Linien der 2000er macht. In einer chronologisch aufgebauten Ferrari-Reihe schließt er genau diese Lücke.

Bburagos Diecast-Umsetzung im Einstiegssegment

Die Zink-Karosserie liegt spürbar schwer in der Hand, ein haptisches Zeichen für Diecast-Bauweise, und Türen sowie Motorhaube öffnen über einfache Scharniere, wie es bei Bburagos Preissegment üblich ist. Die Special-Paint-Lackierung in Grey Metallic wirkt gleichmäßig aufgetragen, ohne die Lacktiefe teurerer Resin-Ausführungen zu erreichen, dafür zu einem Preis, der eine ganze Ferrari-Chronologie erschwinglich macht. Die Innenausstattung bleibt vereinfacht, Sitze und Armaturenbrett sind angedeutet statt im Detail nachgebildet. Wer die glatte, elegante Linie des 456 GT sucht, ohne für ein Sammlerstück mit Rennhistorie zu bezahlen, findet hier einen ehrlichen Einstieg in ein oft übersehenes Kapitel der Marke.

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