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Porsche 968 Turbo S Gelb GT Spirit 1:18

Vergriffen
Porsche 968 Turbo S Gelb GT Spirit 1:18 GT947 Resin
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GT Spirit setzt den Porsche 968 Turbo S in Resin um, Maßstab 1:18, Gelb. Als seltenste und stärkste Version der Transaxle-Baureihe steht der 968 Turbo S abseits der bekannteren 911-Modelle. Versiegelte Resin-Bauweise für scharfe Karosseriekanten statt Öffnungsfunktionen, ein Sammlerstück für Kenner der Vierzylinder-Ecke von Porsche.
Porsche 968 Turbo S Gelb GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
GT947
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Porsche 968 Turbo S Gelb GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit fertigt den Porsche 968 Turbo S im Maßstab 1:18 als versiegeltes Resin-Modellauto in Gelb. Als seltenste Ausführung der Transaxle-Baureihe der frühen 1990er steht der Turbo S für Porsches oft übersehene Vierzylinder-Ecke abseits der bekannteren 911-Chronologie.

Neben jedem Elfer in der Vitrine lohnt ein Blick auf Porsches Transaxle-Kapitel, und der 968 Turbo S markiert dessen seltensten, stärksten Punkt.

Der 968 Turbo S als Höhepunkt der Transaxle-Baureihe

Die Transaxle-Modelle, 924, 944 und zuletzt 968, verfolgten mit Frontmotor und hinten montiertem Getriebe ein anderes Konzept als der klassische Heckmotor-Elfer, ausbalanciert durch die gleichmäßige Gewichtsverteilung über die Fahrzeuglänge. Der 968 Turbo S kombinierte diese Bauweise mit einem aufgeladenen Vierzylinder und einer Gewichtsreduktion, die ihn zur stärksten und zugleich am wenigsten produzierten Version der gesamten Baureihe machte. Für Sammler, die Porsches Modellgeschichte über die 911-Linie hinaus abbilden wollen, ist der 968 Turbo S ein Baustein, der genau diese oft übersehene Ecke sichtbar macht.

GT Spirits Resin-Umsetzung im gehobenen Einstiegssegment

Die versiegelte Resin-Bauweise verzichtet auf öffnende Türen und Hauben, liefert dafür engere, gleichmäßigere Karosseriespalten als vergleichbarer Diecast, weil das Gussverfahren keine Scharniertoleranzen ausgleichen muss. Der gelbe Lack zeigt unter direktem Licht eine saubere, ebene Fläche, ein Vorteil der Resin-Fertigung gegenüber Zink-Modellen im selben Preisbereich. GT Spirit positioniert sich damit im mittleren Sammlersegment, zwischen Massenware und aufwendig handgefertigten Editionen. Für eine Vitrine mit Porsches weniger bekannten Kapiteln ist dieser 968 Turbo S ein Stück mit echtem Seltenheitswert, unabhängig vom Modellmaßstab.

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