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Ferrari 456 GT Ferrari Model Club Rot Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Ferrari Model Club Rot Bburago 1:18 3036-P1 Metall
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Bburago bildet den Ferrari 456 GT im Maßstab 1:18 in Rot ab. Der 2+2-sitzige Frontmotor-Zwölfzylinder von 1992 löste den 412 ab und bot Ferraris Vier-Sitzer-Konzept in klassischer Rosso-Corsa-Lackierung. Ein zugängliches Sammlerstück für Ferrari-Sammler mit Fokus auf Gran-Turismo-Modelle.
Ferrari 456 GT Ferrari Model Club Rot Bburago 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3036-P1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 456 GT Ferrari Model Club Rot Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos 1:18-Modell zeigt den Ferrari 456 GT von 1992 in klassischem Rot. Der 2+2-sitzige Zwölfzylinder-Gran-Turismo löste den 412 als Ferraris Vier-Sitzer-Flaggschiff ab und hielt am bewährten Frontmotor-Konzept fest. Ein zugängliches Sammlerstück für Ferrari-Fans mit Fokus auf die praktischeren Gran-Turismo-Modelle.

Nicht jeder Ferrari musste zwei Sitze haben, und der 456 GT zeigt, wie die Marke Familientauglichkeit mit Zwölfzylinder-Anspruch verband.

Der 2+2-Gran-Turismo im Ferrari-Programm

Ab 1992 übernahm der 456 GT die Rolle des Vier-Sitzer-Flaggschiffs von seinem Vorgänger 412 und setzte dabei weiterhin auf einen vorn eingebauten Zwölfzylinder statt der mittelmotorigen Sportwagenkonzepte der Marke. Diese Positionierung richtete sich an Käufer, die Ferrari-Charakter mit einem gewissen Maß an Alltagstauglichkeit verbinden wollten, etwa für gelegentliche Mitfahrer auf den Rücksitzen. Innerhalb der Ferrari-Modellgeschichte markiert der 456 GT damit die Fortsetzung einer Nische, die parallel zu den bekannteren Zweisitzer-Baureihen wie Testarossa und F355 bestand, aber deutlich seltener in Sammlungen auftaucht.

Bburagos zugänglicher Zugang zu Ferrari

Bburago ist seit Jahrzehnten für seine erschwinglichen 1:18-Modelle italienischer Marken bekannt und macht mit dem 456 GT auch weniger im Rampenlicht stehende Ferrari-Modelle einem breiteren Publikum zugänglich. Die klassische Rosso-Corsa-Lackierung zeigt unter direktem Licht eine solide, gleichmäßige Fläche, während die langgestreckte Karosserie mit ihrer sanft abfallenden Heckpartie im Maßstab 1:18 gut zur Geltung kommt. Das Druckguss-Chassis vermittelt beim Anheben ein spürbares Gewicht, das den Preis der Einstiegsklasse angenehm überzeugend wirken lässt. Für Sammler, die eine Ferrari-Reihe abseits der üblichen Sportwagen-Highlights aufbauen, ist der 456 GT ein naheliegender Baustein.

Neben zweisitzigen Ferrari-Ikonen im Regal erweitert dieser 456 GT die Sammlung um die selten gezeigte Vier-Sitzer-Seite der Marke.

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