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Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18

Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18 3033-P3 Metall
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Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ferrari 250 LM mit Startnummer 29 und der Fahrerpaarung Owens/Jones in der auf diesem Modell wiedergegebenen Monza-Lackierung. Ein Prototyp mit echter Le-Mans-Geschichte als limitierte Modellvariante.
Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3033-P3
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 250 LM trägt Startnummer 29 mit der Fahrerpaarung Owens/Jones in einer Monza-Lackierung, limitierte Auflage. Der 250 LM selbst gewann 1965 die 24 Stunden von Le Mans, eine Renngeschichte, die dieser Prototypen-Repräsentation ihre eigentliche Bedeutung gibt.

Der Ferrari 250 LM zählt zu den letzten Ferrari-Prototypen mit Mittelmotor, die Le Mans noch mit klassischer Berlinetta-Silhouette gewinnen konnten, bevor reine Sportprototypen die Rennstrecken übernahmen.

Diecast-Umsetzung der Monza-Lackierung

Bburagos Modell überträgt die Startnummer 29 und die Namen Owens und Jones klar lesbar auf die Karosserieflanken, wie sie für diese spezielle Modellvariante wiedergegeben sind. Der Metallkörper bringt das übliche Diecast-Gewicht mit, das bei einem niedrigen Prototypen-Profil wie dem 250 LM besonders stabil in der Hand liegt. Die gestreckte Silhouette mit der charakteristischen Fließheck-Linie ist bei 1:18 rund 21 Zentimeter lang und zeigt die für Prototypen jener Ära typischen Lufteinlässe seitlich der Motorhaube. Als limitierte Ausführung richtet sich dieses Exemplar an Sammler, die gezielt einzelne Rennlackierungen des 250 LM zusammenstellen, statt sich auf eine einzelne Werksausführung zu beschränken.

Der 250 LM als Le-Mans-Prototyp

Der reale 250 LM gewann die 24 Stunden von Le Mans 1965 mit einem privaten NART-Team, ein später Erfolg klassischer Berlinetta-Bauweise gegen aufkommende reine Prototypen. Diese Historie verleiht jeder Modellvariante des 250 LM Gewicht, unabhängig von der jeweils dargestellten Lackierung. Für eine Vitrine rund um Le-Mans-Prototypen ist diese Ausführung ein Sammlerstück mit klarer Herkunftslinie zu einem der letzten großen Berlinetta-Siege.

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