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Ferrari 250 LM #22 Weiß 1965 Bburago 1:18

Vergriffen
Ferrari 250 LM #22 Weiß 1965 Bburago 1:18 3333-W1 Metall
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Der Ferrari 250 LM gewann 1965 die 24 Stunden von Le Mans gesamt, ein Erfolg, den Ferrari erst Jahrzehnte später wiederholen sollte. Bburago bildet den weißen Prototyp mit Startnummer 22 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach, mit klar erkennbarer Berlinetta-Silhouette. Ein zugängliches Einstiegsstück für Sammler, die Ferraris Le-Mans-Geschichte in der Vitrine zeigen möchten.
Ferrari 250 LM #22 Weiß 1965 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 94,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3333-W1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Ferrari 250 LM #22 Weiß 1965 Bburago 1:18

TL;DR: Der Bburago Ferrari 250 LM im Maßstab 1:18 zeigt den weißen Le-Mans-Prototyp mit Startnummer 22 aus dem Jahr 1965. Als Diecast-Modell bildet er die kompakte Mittelmotor-Berlinetta ab, die Ferrari damals zum letzten Gesamtsieg in Le Mans für viele Jahre führte, zu einem zugänglichen Einstiegspreis.

Der Gesamtsieg des 250 LM bei den 24 Stunden von Le Mans 1965 blieb für Ferrari lange Zeit der letzte seiner Art, was diesem Modell eine besondere historische Schwere verleiht. Bburago macht diese Geschichte im Maßstab 1:18 zugänglich, ohne sie durch überzogenen Preis unerreichbar zu machen.

Bburagos Diecast-Zugang zu einem historischen Sieger

Als Massenhersteller setzt Bburago beim 250 LM auf Zinkdruckguss statt auf handgefertigtes Resin, was dem Modell ein spürbares Gewicht verleiht und in dieser Preisklasse durchaus überzeugt. Die kompakte Berlinetta-Silhouette mit dem tief liegenden Mittelmotor-Layout und der charakteristischen Fließheck-Linie ist erkennbar getroffen, auch wenn Karosseriefugen und Interieurdetails naturgemäß weniger fein ausfallen als bei limitierten Resin-Umsetzungen anderer Anbieter. Die weiße Lackierung mit Startnummer 22 liegt gleichmäßig, und die Proportionen der Kotflügel und der niedrigen Fronthaube sind stimmig eingehalten. Wer maximale Detailtiefe sucht, greift bei diesem Sujet eher zu höherpreisigen Resin-Alternativen, doch für den Einstieg liefert Bburago solide Qualität.

Der letzte Ferrari-Gesamtsieg für Jahrzehnte

Der 250 LM war eigentlich als Homologationsbasis für eine größere Produktionsserie gedacht, blieb aber wegen der geringen Stückzahl vom Automobilclub de l'Ouest zunächst nicht für die GT-Klasse zugelassen und trat daher als Prototyp an. Genau in dieser Klasse gewann er 1965 gesamt, ein Ergebnis, das Ferrari erst viele Jahre später in Le Mans wiederholen konnte. Für Sammler, die eine Reihe rund um Ferraris Le-Mans-Geschichte aufbauen, ist dieser 250 LM ein naheliegender, preislich zugänglicher Startpunkt, bevor teurere Resin-Modelle desselben Sujets in Betracht kommen.

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