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Ferrari 348 tb Rot Bburago 1:18

Ferrari 348 tb Rot Bburago 1:18 3039 Metall
1 / 8
Bburagos Ferrari 348 tb im Maßstab 1:18 in Rot zeigt den Mittelmotor-Achtzylinder von 1989 als klassisches Druckgussmodell. Die keilförmige Karosserie mit den charakteristischen Lufteinlässen an der Seite steht für die letzte analoge Generation vor der 355. Ein zugängliches Stück für Ferrari-Sammler.
Ferrari 348 tb Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37,00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3039
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 348 tb Rot Bburago 1:18

TL;DR: Der Bburago Ferrari 348 tb in Rot ist ein 1:18 Druckgussmodell des 1989 vorgestellten Mittelmotor-Ferrari mit V8-Achtzylinder. Die keilförmige Karosserie mit seitlichen Kühlluftschlitzen zeigt die letzte rein analoge Generation vor dem Wechsel zur 355 und bietet einen soliden Einstieg in eine Ferrari-Reihe.

Der 348 tb steht zwischen dem älteren 328 und der moderneren 355, ein Übergangsmodell, das dennoch eine eigene Formensprache mitbrachte. Bburago fertigt diese Übergangszeit in solider Druckguss-Qualität.

Bburagos Umsetzung der keilförmigen 348-Karosserie

Die seitlichen Kühlluftschlitze, die Pininfarina dem 348 verpasste, sind in diesem Modell klar herausmodelliert, ein Erkennungsmerkmal, das die Karosserie sofort als 348 identifiziert. Die rote Lackierung wirkt unter direktem Licht solide, wenn auch ohne die feine Metallic-Tiefe teurerer Werkzeuge. Türen und Motorhaube öffnen mit den für diese Preisklasse üblichen Spaltmaßen, breiter als bei Premium-Resin-Ausführungen, aber angemessen für ein zugängliches Druckguss-Modell. Das Gewicht der Zink-Druckguss-Karosserie vermittelt sofort ein solides Gefühl beim Herausnehmen aus der Verpackung. Wer die Details der 348 im direkten Vergleich zu späteren 355-Modellen betrachtet, erkennt die Übergangslinie zwischen den beiden Generationen deutlich.

Der 348 tb als Bindeglied zwischen zwei Epochen

Der 348 war der letzte Ferrari-Mittelmotor-Achtzylinder vor dem Wechsel zur elektronisch unterstützten Fahrwerkstechnik der 355-Generation. Rein mechanisch abgestimmt, ohne die späteren Fahrhilfen, markiert er das Ende einer analogen Ära bei Ferraris Einstiegssportwagen. Für Sammler, die diese Übergangszeit abbilden wollen, ist der 348 tb ein wichtiger Baustein, weniger spektakulär als frühere oder spätere Modelle, aber geschichtlich klar verortet.

Platz in einer Ferrari-Mittelmotor-Reihe

Neben einem 328 oder einer 355 aufgestellt, zeigt der 348 die Entwicklungslinie der Achtzylinder-Ferraris deutlich. Als Bburago-Druckguss bleibt er preislich zugänglich, ein solider Baustein für eine breit angelegte Ferrari-Sammlung.

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