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Ferrari 250 Le Mans Rot Bburago 1:18

Vergriffen
Ferrari 250 Le Mans Rot Bburago 1:18 3033 Metall
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Der Bburago Ferrari 250 Le Mans 1:18 in Rot zeigt das kompakte Rennsport-Coupé der Mitte der 1960er. Das Modell ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf, die Türen lassen sich öffnen. Ein Baustein für Sammler klassischer Ferrari-Rennsportgeschichte.
Ferrari 250 Le Mans Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 48.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3033
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Ferrari 250 Le Mans Rot Bburago 1:18

TL;DR: Der Bburago Ferrari 250 Le Mans 1:18 bildet das kompakte Rennsport-Coupé von 1965 in Rot ab, Zinkdruckguss mit öffnenden Türen. Das Modell ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren. Ein zugänglicher Baustein für Sammler früher Ferrari-Rennsportgeschichte.

Das Coupé aus der 250er-Reihe steht für den Moment, in dem Ferrari den Übergang vom offenen Rennsportwagen zum geschlossenen Renncoupé vollzog. Bburago setzt diese kompakte Form im Maßstab 1:18 um.

Verarbeitung des Bburago Ferrari 250 Le Mans in Rot

Der Zinkdruckguss vermittelt ein solides Gewicht, das zur kompakten, geschlossenen Karosserie passt. Die Türen dieses Exemplars öffnen sich und geben den Blick auf ein schlichtes Sportcockpit frei, wie es für Rennfahrzeuge der Epoche typisch war. Die runde, muskulöse Linienführung der Karosserie ist klar erkennbar, die Spaltmaße in diesem Preissegment sind jedoch etwas breiter gehalten als bei höherwertigen Ausführungen. Die rote Lackierung liegt gleichmäßig auf. Als gebrauchtes Modell trägt der Karton Lagerspuren, während die Karosserie selbst unversehrt bleibt.

Einordnung in eine Rennsport-Sammlung

Neben offenen 250er-Varianten positioniert, zeigt dieses Coupé den Wandel der Rennsportformensprache der 1960er besonders deutlich. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, um die rote Lackierung über Jahre nicht ausbleichen zu lassen. In einer Reihe klassischer Ferrari-Rennsportmodelle liefert dieses Stück einen preislich zugänglichen Baustein mit klarer historischer Verortung, geeignet für Sammler, die eine Chronologie der 250er-Baureihe aufbauen möchten.

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