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Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18 39720 Metall
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UT Models bildet den Porsche 911 GT1 #6 von T. Boutsen und H-J. Stuck aus dem Jahr 1997 im Maßstab 1:18 nach. Das GT-Rennmodell zeigt Startnummer und Teamfarben dieses Einsatzfahrzeugs für die Sammlervitrine.
Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 90,00 €
Noch 2 Exemplare
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
39720
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models zeigt den Porsche 911 GT1 mit Startnummer 6, gefahren von T. Boutsen und H-J. Stuck, aus der Saison 1997, im Maßstab 1:18. Das Diecast-Modell trägt die Renn-Lackierung dieses GT-Einsatzfahrzeugs und passt in eine Sammlung rund um Porsches GT-Rennsport der Neunziger.

Der 911 GT1 verbindet die Silhouette des Elfers mit einem für den Rennsport entwickelten Mittelmotor-Layout, und diese Doppelnatur macht das Fahrzeug für Sammler besonders reizvoll.

Umsetzung des GT1-Rennwagens

Die breite, flache Karosserie ist in Zinkdruckguss ausgeführt und liegt entsprechend schwer in der Hand, ein Eindruck, der zur kompromisslosen Aerodynamik des GT1 passt. Die Startnummer 6 und die Teamfarben sind klar und ohne Verwischungen aufgebracht, wichtig bei einem Fahrzeug, dessen Wiedererkennung stark von der Lackierung abhängt. Die markante Frontpartie mit den charakteristischen Rundscheinwerfern des 911 ist deutlich erkennbar, während der große Heckflügel als eigenständiges Bauteil sauber abgesetzt wirkt. Innen bleibt der Cockpitbereich vereinfacht, üblich für ein Modell dieser Preisklasse und dieses Genres.

Platz in einer Porsche-Motorsportsammlung

Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf Porsches GT-Rennsport ist der 911 GT1 ein naheliegender Baustein, der sich gut mit anderen GT-Modellen derselben Ära kombinieren lässt. Die breite Silhouette braucht etwas mehr Regaltiefe als ein klassisches Straßenmodell, was bei der Platzierung in der Vitrine berücksichtigt werden sollte. Regelmäßiges Entstauben schützt vor allem die tiefen Lufteinlässe an Front und Heck. Wer eine Reihe rund um Fahrerpaarungen oder GT-Rennsaisons der Neunziger aufbaut, bekommt mit diesem Modell ein solides und optisch markantes Stück.

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