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BMW M6 E64 Cabriolet Sapphire Black Kyosho 1:18

Vergriffen
BMW M6 E64 Cabriolet Sapphire Black Kyosho 1:18 80430417424 Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des BMW M6 E64 Cabriolet in Sapphire Black bringt den V10-Antrieb der M5-Generation in offener Karosserieform auf die Vitrine. Solide Zink-Legierung, tiefe Lackierung und die charakteristische Cabrio-Linie ergänzen jede BMW-M-Sammlung sinnvoll.
BMW M6 E64 Cabriolet Sapphire Black Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 237.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
80430417424
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW M6 E64 Cabriolet Sapphire Black Kyosho 1:18

TL;DR: Dieses Kyosho-Modell im Maßstab 1:18 bildet das BMW M6 E64 Cabriolet in Sapphire Black als Diecast nach, mit geöffnetem Verdeck-Layout und den kraftvollen Proportionen des V10-Cabrios. Ein Modell für Sammler, die BMWs der 2000er-Jahre mit offener Karosserieform in der Vitrine zeigen möchten.

Das BMW M6 E64 markierte in den 2000er-Jahren den Einstieg des V10-Antriebs aus der M5-Limousine in ein offenes Cabriolet, und Kyosho überträgt diese Kombination aus Kraft und Komfort in ein 1:18-Diecast-Modell mit sauber gearbeiteter Karosserielinie.

Kyoshos Diecast-Ausführung des E64 Cabriolets

Kyosho fertigt dieses M6 Cabriolet als Druckgussmodell aus Zink-Legierung, was sich schon beim Anheben aus der Verpackung durch das satte Gewicht zeigt, das ein reines Kunststoffmodell nie erreicht. Die Lackierung in Sapphire Black liegt tief und gleichmäßig, und unter direktem Licht zeichnet sich der Metallic-Charakter deutlich ab, ein Detail, das erst aus der Nähe sichtbar wird. Diecast-Modelle dieser Klasse bringen üblicherweise öffnende Elemente mit, sodass sich Cockpit und der V10-Block unter der Haube betrachten lassen, ohne dass die Karosserielinie darunter leidet. Die Fensterlinie des Cabriolets, ohne feste Dachstruktur, verlangt von der Formentwicklung eine andere Präzision als bei einer geschlossenen Karosserie, sichtbar an den Kanten der A-Säule und am Übergang zur Frontscheibe.

Der V10 aus der M5 im offenen Cabrio-Kleid

Der M6 E64 übernahm den hochdrehenden V10 der M5-Limousine jener Generation und packte ihn in die offene Karosserie des 6er Cabriolets, eine Kombination, die BMW M in den 2000er-Jahren nur wenigen Baureihen zugestand. Für Sammler markiert dieses Modell einen Übergang: die letzte M-Generation vor den Turbomotoren, noch mit der drehfreudigen Charakteristik früherer Jahre. Als Cabriolet-Ausführung ergänzt es eine Sammlung, die bereits das geschlossene Coupé zeigt, um eine offene Perspektive auf dieselbe technische Basis, und stellt in der Vitrine einen direkten Vergleich zwischen offener und geschlossener Karosserieform derselben Baureihe her.

Einordnung in eine BMW-M-Sammlung

In der Vitrine wirkt das offene M6 Cabriolet neben dem Coupé am stärksten, weil sich Front und Heck nur durch die fehlende Dachlinie unterscheiden. Bei rund 23 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 passt es problemlos neben andere GT-Cabrios der Ära. Diecast-Modelle dieser Preisklasse liegen zwischen einfachen Spielzeugmodellen und aufwendig handlackierten Resin-Stücken, und der solide Metallkörper zeigt auch nach Jahren im Regal keine Verformung, anders als leichtere Kunststoffvarianten.

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