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BMW 2002 E10 ti Orange Anson 1:18

Vergriffen
BMW 2002 E10 ti Orange Anson 1:18 30386 Metall
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Ansons 1:18 Modellauto zeigt den BMW 2002 ti von 1972 in Orange. Die sportliche E10-Limousine steht für BMWs Aufstieg zur Sportmarke in den Siebzigern und passt gut zu Sammlungen kompakter Klassiker.
BMW 2002 E10 ti Orange Anson 1:18
Aktueller Preis: 109.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Anson
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
30386
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW 2002 E10 ti Orange Anson 1:18

TL;DR: Ansons 1:18 Zinkguss-Modell zeigt den BMW 2002 ti von 1972 in Orange. Die kompakte, kantige E10-Karosserie ist typisch für BMWs frühe Sportlimousinen, ein zugängliches Sammlerstück für Freunde klassischer BMW-Modelle mit ehrlicher Zinkguss-Substanz statt Premium-Preis.

Der 2002 gehört zur „Neuen Klasse“, mit der BMW seinen Ruf als Hersteller fahraktiver Kompaktlimousinen begründete, die ti-Version stand für die sportlichere Ausstattungsstufe innerhalb dieser Baureihe.

Ansons Zinkguss-Ausführung der E10-Karosserie

Die geraden, kantigen Flächen des 2002 sind für ein Zinkguss-Modell dieser Preisklasse gut geeignet, saubere Kanten an Kotflügeln und Türen lassen sich mit einfachen Werkzeugen präzise umsetzen. Das Modell bringt das übliche Metallgewicht mit, was der kompakten Silhouette einen unerwartet soliden Eindruck verleiht. Die orange Lackierung ist kräftig und gleichmäßig, typisch für die Farbpalette der frühen Siebziger, auch wenn die Lacktiefe nicht an teurere Editionen heranreicht. Türen und Motorhaube öffnen auf einfachen Scharnieren, das Cockpit zeigt eine für diese Preisklasse ordentliche Grundausstattung. Für ein Einstiegsmodell in die BMW-2002-Welt ist das eine solide Wahl.

Der 2002 als Sammlerthema

Der 2002 markiert einen Wendepunkt für BMW, weg vom reinen Limousinenhersteller, hin zur Marke mit sportlichem Anspruch, den erst die Turbo-Version wenig später weiter zuspitzte. In einer Vitrine mit kompakten Klassikern der Siebziger ergänzt dieses Modell typischerweise andere BMW-Varianten derselben Baureihe oder Konkurrenten wie den Ford Capri. Wer eine BMW-Chronologie von der Neuen Klasse bis zu modernen M-Modellen aufbaut, findet hier einen wichtigen frühen Baustein.

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