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BMW 2002 E10 Tii Weiß Kyosho 1:18

Neuzugang
BMW 2002 E10 Tii Weiß Kyosho 1:18 08543W Metall
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Das Kyosho BMW 2002 Tii im Maßstab 1:18 ist ein weißes Diecast-Modell der kompakten Sportlimousine von 1972. Die Karosserie ist mit Öffnungsteilen ausgeführt, das Metallgewicht liegt satt in der Hand. Ein Sammlerstück für Vitrinen mit Schwerpunkt auf den 1970er Jahren und für alle, die den Ursprung der BMW Sportlimousine im Regal zeigen möchten.
BMW 2002 E10 Tii Weiß Kyosho 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08543W
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW 2002 E10 Tii Weiß Kyosho 1:18

TL;DR: Das Kyosho BMW 2002 E10 Tii 1:18 ist ein Diecast-Modell der Sportlimousine von 1972 in Weiß. Die Karosserie ist mit Öffnungsteilen ausgeführt, das Druckgussgewicht liegt satt in der Hand. Für Vitrinen mit Schwerpunkt auf den 1970er Jahren und für Sammler kompakter BMW Sportler.

Als der BMW 2002 Tii Anfang der Siebziger auf die Straße kam, bewies er, dass eine kompakte Limousine ernsthaft sportlich sein darf. Das Kyosho BMW 2002 Tii 1:18 bringt diesen Gedanken als weißes Diecast-Modell in die Vitrine, mit Gewicht, klaren Linien und beweglichen Teilen.

Kyosho BMW 2002 Tii 1:18 in Druckguss und Weiß

Gewicht und Lackbild

Wer das Modell aus dem Karton hebt, spürt es sofort: Druckguss aus Zinklegierung hat Masse, und diese Masse wirkt wertig, noch bevor das Auge ein Detail geprüft hat. Das Metall hält außerdem seine Form über viele Jahre im Regal. Der Lack sitzt auf einer harten Schale, was bei Weiß besonders zählt. Kein anderer Farbton verrät Orangenhaut, Staubnester oder ungleichmäßigen Auftrag so schnell unter Vitrinenlicht. Prüfen Sie bei diesem Modell, wie sauber Stoßfänger, Zierleisten und Fensterrahmen vom Weißlack abgesetzt sind. Gerade der Kontrast aus Chromglanz und Weiß prägt das Gesicht eines frühen 2002.

Bewegliche Teile und Fugenbild

Die Karosserie dieses Modells ist mit Öffnungsteilen ausgeführt. Das gibt Hobbyisten, die ein Modell gern in der Hand drehen, einen echten Mehrwert gegenüber einer geschlossenen Schale. Der Preis dafür ist physikalischer Natur: Bewegliche Teile brauchen Spiel, und Druckguss lässt grundsätzlich etwas breitere Fugen zu als ein geschlossener Harzkörper. Wer das weiß, bewertet fair. Entscheidend ist, dass die Fugen gleichmäßig verlaufen und die Teile bündig in der Linie sitzen. Bei einer Limousine mit so geradem Dach und so flachen Flanken wie dem 2002 fällt jede Abweichung früher auf als an einem stark gewölbten Sportwagen. Der Maßstab 1:18 lässt die Verarbeitung ehrlich ablesen.

Einspritzer im Kompaktformat: der Wagen hinter dem Modell

Vom 2002 zum Tii

Der 2002 trägt intern den Code E10, und die Bezeichnung Tii kennzeichnet die Version mit mechanischer Benzineinspritzung am Zweiliter-Vierzylinder. Die Einspritzung machte aus dem handlichen Zweitürer einen Wagen, der in seiner Klasse als besonders spritzig galt. Er wurde als Kompaktlimousine für den Alltag gedacht und bekam doch ein Temperament, das ihm bis heute einen festen Platz in der Erinnerung der Marke sichert. Für BMW war die Baureihe ein Schritt hin zu dem, was heute als Sportlimousine verstanden wird, und genau diese Rolle macht das Modell für Sammler so reizvoll.

Proportionen im Maßstab 1:18

Mit rund 23 Zentimetern Länge gehört der kleine BMW zu den handlicheren Modellen seiner Größenklasse, ein Vorteil in Vitrinen mit enger Fachhöhe. Beim Vergleich mit Originalfotos lohnt der Blick auf drei Stellen: die Höhe der Gürtellinie, das Verhältnis der Glasflächen zur Karosserie und den Abstand zwischen Rad und Radlauf. Der 2002 lebt von seiner großen Fensterfläche und den schlanken Dachsäulen. Steht das Modell zu hoch, wirkt es sofort wie ein gewöhnlicher Kleinwagen. Auch die Felgen verdienen einen zweiten Blick, weil sie an diesem Typ den Charakter stark verändern können. Ein kurzer Vergleich mit einem Foto des Originals ersetzt jedes Datenblatt.

Einordnung in die Sammlung

In einer Vitrine mit Fokus auf die 1970er Jahre ist der weiße Tii ein sinnvoller Ausgangspunkt. Er passt neben andere Sportlimousinen und Kompaktsportler derselben Dekade, aber auch neben moderne BMW Modelle im gleichen Maßstab, wenn eine Linie von den Anfängen der Sportlimousine bis in die Gegenwart entstehen soll. Weiß wirkt in einer Glasvitrine hell und ruhig, verlangt aber staubfreie Pflege: Ein weicher Pinsel und kühles, indirektes LED-Licht schonen den Lack, direkte Sonne gehört nicht in die Nähe. Wer das Kyosho-Modell kaufen möchte, erhält ein Sammlerstück, das zum Betrachten und zum Anfassen gebaut ist.

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