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BMW 635 CSi E24 Bronzit Beige Metallic AUTOart 1:18
BMW 635 CSi E24 Bronzit Beige Metallic AUTOart 1:18
Vergriffen
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AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des BMW 635 CSi E24 von 1985 zeigt das Coupé in Bronzit Beige Metallic mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Das Modell ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Ein ruhiges, elegantes Stück für Sammler klassischer BMW-Grand-Tourer der 1980er.
Über BMW 635 CSi E24 Bronzit Beige Metallic AUTOart 1:18
TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des BMW 635 CSi E24 in Bronzit Beige Metallic, Baujahr 1985, bildet das klassische BMW-Coupé mit öffnenden Türen, Haube und Kofferraum nach. Das Modell ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Ein ruhiges Stück für Freunde des E24.
Der E24 gilt als eines der elegantesten BMW-Coupés seiner Zeit, und der 635 CSi zeigt die zivile, komfortorientierte Seite dieser Baureihe.
Verarbeitung des AUTOart BMW 635 CSi E24
Der Zinkguss-Korpus liegt schwer in der Hand, ein Gewicht, das die Solidität eines großen Coupés glaubhaft vermittelt. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen sich, sodass der Reihensechszylinder unter der Haube und das Interieur mit den charakteristischen BMW-Instrumenten sichtbar werden. Die Metallic-Lackierung in Bronzit Beige zeigt unter direktem Licht einen feinen Glanzverlauf entlang der langen Motorhaube, während die Spaltmaße an Türen und Kofferraum eng und gleichmäßig gehalten sind. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, die Karosserie selbst unbeeinträchtigt, die Verpackung trägt sichtbare Lagerspuren.
Der E24 als BMW-Grand-Tourer der 1980er
Der 635 CSi war die komfortbetonte Ausführung der E24-Baureihe, mit langer Motorhaube, flacher Silhouette und Platz für vier Erwachsene auf langen Strecken. Während die M-Version des E24 auf Sportlichkeit setzte, stand der 635 CSi für gediegenes Reisen im großen Stil, eine Rolle, die BMW-Coupés dieser Generation bis heute nachgesagt wird.
Einordnung in der Sammlung
Neben der M-Version des E24 zeigt der 635 CSi die zivile Seite derselben Karosserie, was eine Vitrine mit beiden Varianten besonders reizvoll macht. Die öffnenden Elemente erlauben eine Präsentation mit Blick auf Motor und Interieur, ein Detail, das bei klassischen BMW-Coupés gerne gesucht wird. Wer eine Reihe deutscher Grand-Tourer der 1980er aufbaut, findet hier ein ruhiges, hochwertig wirkendes Basisstück.
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