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De Tomaso Pantera Schwarz Kyosho 1:18

Vergriffen
De Tomaso Pantera Schwarz Kyosho 1:18 08851BK Metall
1 / 8
Kyosho bildet den De Tomaso Pantera von 1972 im Maßstab 1:18 in Schwarz nach, ein Diecast-Modell mit flacher Ghia-Karosserie und amerikanischer Ford-V8-Technik im Mittelmotor-Layout. Die klare Keilform und das schwarze Finish unterstreichen die ungewöhnliche italo-amerikanische Herkunft dieses Sportwagens. Ein Ausgangspunkt für Sammler, die neben klassischen italienischen Marken auch selteneres angeboten haben möchten.
De Tomaso Pantera Schwarz Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 255.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
De Tomaso
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08851BK
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über De Tomaso Pantera Schwarz Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho bildet den De Tomaso Pantera von 1972 in Schwarz als 1:18 Diecast-Modell nach, mit flacher Ghia-Karosserie, klarer Keilform und Mittelmotor-Layout. Die Kombination aus italienischem Design und amerikanischer Ford-V8-Technik macht den Pantera zu einem der ungewöhnlichsten Sportwagen seiner Zeit.

Selten trafen italienisches Design und amerikanische Motorentechnik so direkt aufeinander wie beim Pantera. Kyosho macht genau diese Kombination zum Kern des 1:18-Modells in Schwarz.

Der De Tomaso Pantera als italo-amerikanisches Konzept

Ghia-Design von Tom Tjaarda

Das Karosseriedesign entstand beim italienischen Studio Ghia unter Tom Tjaarda und zeigt eine flache, keilförmige Linienführung, die dem Pantera eine ungewöhnlich niedrige, geduckte Silhouette verleiht. Diese Formensprache steht klar in der italienischen Design-Tradition der frühen 1970er, mit scharfen Kanten statt runder Übergänge und einer betont horizontalen Ausrichtung der Fahrzeugflanke. Für Sammler klassischer italienischer Karosseriekunst ist der Pantera damit ein interessantes Beispiel dafür, wie stark Design-Studios wie Ghia auch Fahrzeuge außerhalb der etablierten italienischen Marken prägten.

Ford-V8-Technik im Mittelmotor-Layout

Unter der italienischen Karosserie arbeitete ein amerikanischer Ford-V8 in Mittelmotor-Anordnung, eine Kombination, die dem Pantera einen robusten, leicht zu wartenden Antrieb verschaffte, wie er bei rein italienischen Exoten dieser Klasse selten zu finden war. Der Vertrieb über ein etabliertes amerikanisches Händlernetz machte den Pantera zudem zugänglicher als viele seiner rein europäischen Konkurrenten. Diese ungewöhnliche transatlantische Konstruktion ist bis heute einer der Hauptgründe, warum der Pantera unter Sammlern einen eigenen, klar abgrenzbaren Platz einnimmt.

Kyoshos Umsetzung in Schwarz

Karosserielinie und Lackierung

Die schwarze Lackierung liegt gleichmäßig über den flachen, kantigen Flächen und lässt die scharfen Übergänge der Ghia-Linienführung unter direktem Licht besonders klar hervortreten. Die niedrige Frontpartie und die breiten hinteren Kotflügel sind maßstäblich sauber umgesetzt, mit engen Spaltmaßen an den Klappscheinwerfern, die beim Original ein zentrales Gestaltungselement darstellten. Diese Details machen den flachen, keilförmigen Charakter des Originals auch im Modell sofort erkennbar.

Cockpit und Chassisdetails

Im Innenraum deuten schlichte, sportlich orientierte Sitze und eine einfache Instrumentenanordnung den funktionalen, fahrerorientierten Charakter des Originals an. Das spürbare Gewicht des Zinkdruckgusses unterstreicht die kompakte, aber massive Erscheinung des Pantera, der trotz seiner geringen Bauhöhe nie zerbrechlich wirkt. Für ein Modell dieser Preisklasse ist die Kombination aus scharfer Außenlinie und solider Basisausstattung stimmig gelöst.

Ausgangspunkt für eine De-Tomaso-Sammlung

Mit rund 22 Zentimetern Länge fügt sich der Pantera in eine 1:18-Reihe klassischer Sportwagen der 1970er ein und setzt dort dank seiner ungewöhnlichen Herkunft einen deutlichen Akzent gegenüber rein italienischen oder rein amerikanischen Modellen. Für Sammler, die abseits der bekanntesten Marken suchen, liefert der Pantera eine seltene Kombination aus Design und Technik, die sich gut als eigenständiges Thema in einer Vitrine entwickeln lässt. Diese Schwarzlackierung eignet sich besonders gut als ruhiger Ausgangspunkt, von dem aus sich weitere Farbvarianten oder Renn-Ausführungen ergänzen lassen.

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