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Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18

Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18 3039-M1 Metall
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Bburago bildet den Ferrari 348 TB im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell ab, mit Startnummer 5 und Monroe-Rennlivree, im Design des Baujahrs 1989. Die keilförmige Karosserie des V8-Mittelmotor-Coupés steht im Zentrum dieser sportlichen Interpretation für Ferrari-Sammler.
Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3039-M1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago bildet den Ferrari 348 TB im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell ab, in einer Rennlivree mit Startnummer 5 und Monroe-Beschriftung, im Design des Baujahrs 1989. Die keilförmige Karosserie des V8-Mittelmotor-Coupés trägt den sportlichen Look überzeugend, gefertigt aus Zinkdruckguss zum Einstiegspreis.

Der 348 TB löste 1989 den 328 ab und brachte Ferraris Mittelmotor-Achtzylinder in eine kantigere, testarossa-inspirierte Formsprache, die bis heute als Übergang zwischen zwei Designepochen gilt.

Der Ferrari 348 TB als Nachfolger des 328

Mit dem 348 TB stellte Ferrari erstmals bei einem V8-Mittelmotorwagen ein längs eingebautes Getriebe vor, eine technische Neuerung, die die Gewichtsverteilung verbesserte und den Wagen agiler machte als seinen Vorgänger. Die Karosserielinien, geprägt von den charakteristischen Kühlschlitzen an den Seiten, orientierten sich sichtbar am größeren Testarossa und schufen so eine familiäre Formsprache innerhalb der Ferrari-Modellpalette jener Jahre. Für Sammler, die den Übergang vom klassischen Ferrari-Design der Achtzigerjahre zu den kantigeren Neunzigerjahre-Formen verfolgen, markiert der 348 TB einen zentralen Baustein.

Monroe-Rennlivree und Bburagos Interpretation

Diese Ausführung trägt eine sportliche Lackierung mit Startnummer 5 und Monroe-Beschriftung, eine Interpretation, die den 348 TB in ein rennsportliches Erscheinungsbild rückt, ohne eine bestimmte historische Renn-Teilnahme zu behaupten. Bburago setzt dabei auf Zinkdruckguss, was dem Modell ein spürbares Gewicht verleiht, während die Detailtiefe im Innenraum bewusst vereinfacht bleibt, wie es für diese Preisklasse typisch ist. Die Lackierung selbst hebt sich klar von der zurückhaltenderen Straßenversion ab und gibt dem Modell einen eigenständigen Charakter.

In einer Reihe rund um Ferraris V8-Mittelmotorwagen ergänzt diese Rennlivree eine Sammlung um eine sportlichere Facette desselben Fahrzeugs.

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