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Ferrari F40 Mintgrün Kyosho 1:18

Vergriffen
Ferrari F40 Mintgrün Kyosho 1:18 08416MG Metall
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Kyosho bringt den Ferrari F40 im Maßstab 1:18 in der ungewöhnlichen Farbe Mint Green in die Vitrine: ein Zinkdruckguss-Modell des 1987 vorgestellten Supersportwagens mit sauberen Karosserielinien und öffnenden Türen sowie Motorhaube. Enzo Ferraris letztes persönlich freigegebenes Modell zeigt sich hier abseits des klassischen Rosso Corsa und sorgt damit für Kontrast im Regal. Ein Sammlerstück für Liebhaber der Turbo-Ära, die neben der roten Standardfarbe eine zweite, seltenere Variante suchen.
Ferrari F40 Mintgrün Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 324.00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08416MG
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari F40 Mintgrün Kyosho 1:18

TL;DR: Der Kyosho Ferrari F40 im Maßstab 1:18 zeigt den 1987 vorgestellten Supersportwagen als Zinkdruckguss-Modell in der seltenen Farbe Mint Green. Öffnende Türen und Motorhaube geben den Blick auf den nachgebildeten Innenraum frei, die Karosserielinien folgen dem Original. Ein auffälliges Sammlerstück für Vitrinen mit Turbo-Ära-Fokus.

Der F40 war Enzo Ferraris letztes persönlich freigegebenes Modell, gebaut, um Porsches 959 herauszufordern. Kyoshos Zinkdruckguss-Ausführung in Mint Green setzt den Kontrast zum gewohnten Rosso Corsa und macht aus einer bekannten Silhouette ein Überraschungsstück im Regal.

Kyoshos Zinkdruckguss-Ausführung des F40

Karosserie und Lackierung in Mint Green

Kyosho fertigt die Karosserie aus Zinkdruckguss, was dem Modell in der Hand ein spürbares Gewicht gibt, das Kunststoff-Nachbildungen fehlt. Die Lackierung in Mint Green liegt gleichmäßig auf den charakteristischen Lufteinlässen und der markanten Fließheck-Linie, ohne dass die Kanten an den Lufthutzen verlaufen. Gerade bei einem Fahrzeug mit so vielen aerodynamischen Details zeigt sich die Qualität der Druckguss-Fertigung an den Übergängen zwischen Frontspoiler, Kotflügeln und Heckflügel. Die Farbe weicht bewusst vom bekannten Rosso Corsa ab und markiert damit eine Sammlerausführung, die sich von der Masse roter F40-Modelle abhebt. Im Vergleich zum Maßstab 1:43 zeigt 1:18 deutlich mehr Zeichnung an Lufteinlässen und Kühlerschlitzen, ein Punkt, der bei einem aerodynamisch geprägten Fahrzeug besonders zum Tragen kommt.

Öffnende Anbauteile und Innenraum

Türen und Motorhaube lassen sich öffnen und geben Einblick auf den nachgebildeten Innenraum mit sportlichen Schalensitzen und dem Kevlar-Look des Armaturenbretts. Die Fahrertür bietet beim Öffnen einen spürbaren Widerstand, ein Hinweis auf die solide Metallbauweise der Anbauteile. Der Zinkdruckguss erlaubt diese beweglichen Teile, verlangt im Gegenzug aber sichtbare Spaltmaße an den Scharnieren, ein Kompromiss, den Sammler bei dieser Bauweise gegenüber versiegelten Resin-Modellen bewusst in Kauf nehmen. Wer den Blick unter die Fronthaube auf den Turbo-V8 richten möchte, findet bei Kyosho eine nachvollziehbare, wenn auch vereinfachte Motornachbildung.

Der F40 als Höhepunkt der Turbo-Ära

Enzo Ferraris letztes Projekt

Der F40 erschien 1987 als letztes Modell, das Enzo Ferrari noch selbst freigab, entwickelt mit dem Ziel, Porsches 959 in Leistung und Fahrdynamik zu übertreffen. Karosserieteile aus Kevlar und Carbon senkten das Gewicht deutlich, während ein zweifach turbogeladener V8 für die nötige Leistung sorgte. Diese kompromisslose Ausrichtung auf Fahrleistung statt Komfort macht den F40 bis heute zu einem Referenzpunkt der Turbo-Ära italienischer Supersportwagen.

Platz in einer Ferrari-Sammlung

Wer eine Ferrari-Reihe nach Jahrzehnten aufbaut, findet im F40 den Übergang von den klassischen GT-Modellen der 1960er zur aerodynamisch geprägten Supersportwagen-Generation. Die Mint-Green-Ausführung eignet sich besonders für Sammler, die neben der roten Standardfarbe bewusst eine zweite, seltenere Variante zeigen wollen.

Einordnung im Sammlerregal

Platzierung neben anderen Supersportwagen

Mit rund 25 Zentimetern Länge fügt sich der F40 in eine Standard-Vitrinenreihe neben andere Supersportwagen der 1980er und 1990er ein, ohne den Platzbedarf größerer Maßstäbe zu verlangen. Direktes Licht auf der Vitrine zeigt die Lacktiefe der Mint-Green-Oberfläche besonders deutlich, weshalb ein Platz mit kontrollierter Beleuchtung der Farbe zugutekommt. Im Vergleich zu reinen Resin-Nachbildungen bietet die Druckguss-Bauweise praktische Vorteile beim Handling, verzichtet dafür auf die schärfsten Kantenlinien versiegelter Karosserien. Regelmäßiges, vorsichtiges Entstauben mit einem weichen Pinsel schützt die empfindliche Lackierung vor Kratzern. Für Sammler, die einen bewegungsfähigen F40 mit sichtbarem Interieur suchen, bleibt Kyoshos Ausführung eine solide Wahl im mittleren Preissegment.

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