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Ford Capri Turbo Group 5 Rot Minichamps 1:18

Vergriffen
Ford Capri Turbo Group 5 Rot Minichamps 1:18 100798600 Metall
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Der Minichamps Ford Capri Turbo Group 5 im Maßstab 1:18 bringt den breiten Silhouette-Rennwagen der späten 1970er Jahre in Rot auf die Vitrine. Diecast-Ausführung mit der massiven Karosserieverbreiterung, die die Group-5-Ära prägte, ein kompaktes Stück Tourenwagen-Geschichte für Sammler mit Fokus auf Rennsport der 1970er.
Ford Capri Turbo Group 5 Rot Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
100798600
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Capri Turbo Group 5 Rot Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' Ford Capri Turbo Group 5 im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modell des breiten Silhouette-Rennwagens von 1979, in Rot lackiert. Die verbreiterten Kotflügel und der wuchtige Frontspoiler zeigen, wie radikal die Group-5-Regeln Serienfahrzeuge in reine Rennsilhouetten verwandelten, ein markantes Stück für Sammler der Tourenwagen-Ära.

Kaum eine Rennklasse der späten 1970er ließ Serienfahrzeuge so radikal wachsen wie Group 5: Aus dem zivilen Capri wurde eine breite, aggressive Silhouette mit Turboaufladung, weit entfernt vom Straßenmodell, das ihr noch den Namen gab.

Diecast-Ausführung der breiten Group-5-Silhouette

Der Zinkdruckguss gibt dem Capri Turbo das Gewicht, das ein Modell dieser Größenordnung braucht, um beim Anheben sofort nach mehr als Spielzeug zu wirken. Minichamps hat sich über Jahre einen Namen mit detailreichen Rennversionen gemacht, und bei einer Group-5-Silhouette zeigt sich das besonders an den breiten Radkästen und dem tief gezogenen Frontspoiler, Bauteile, die im Original aus dünnem Blech oder Fiberglas angesetzt wurden und in der Nachbildung als klar abgesetzte Linien erscheinen. Die rote Lackierung liegt gleichmäßig, ohne die Tiefe teurer Resin-Ausführungen zu erreichen, was für ein Diecast-Modell dieser Preisklasse ehrlich und angemessen ist. Türen und Fronthaube lassen sich öffnen, mit dem etwas lockereren Spiel, das Scharniere auf Zinkbasis typischerweise mitbringen, aber gerade das gehört zur diecast-typischen Funktionalität, die Resin-Modelle bewusst nicht bieten.

Der Capri Turbo als Symbol der Group-5-Epoche

Group 5 erlaubte Herstellern in den späten 1970ern, aus zivilen Coupés fast beliebig verbreiterte Rennwagen zu bauen, solange die Grundsilhouette erkennbar blieb, und der Ford Capri gehörte zu den Fahrzeugen, die diese Freiheit am konsequentesten nutzten. Breite Kotflügel, große Spoiler und turboaufgeladene Motoren machten aus einem alltäglichen Coupé eine Rennmaschine, die kaum noch an das Straßenauto erinnerte, aus dem sie hervorging. Für Sammler, die sich für Tourenwagen-Rennsport der 1970er interessieren, markiert dieses Modell genau jenen Übergang von Serienform zu reiner Rennsilhouette. In einer Vitrine neben anderen Group-5- oder DRM-Fahrzeugen zeigt der Capri Turbo, wie unterschiedlich Hersteller dieselbe Formel interpretierten, und wie viel optische Freiheit ein Reglement zulassen konnte, das heute in dieser Form nicht mehr existiert.

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