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Ford Puma Rally1 #13 M-Sport Ford WRT G. Munster / L. Louka Rally Chile 2024 IXO 1:18

Ford Puma Rally1 #13 M-Sport Ford WRT G. Munster / L. Louka Rally Chile 2024 IXO 1:18 18RMC224 Metall
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IXO bildet den Ford Puma Rally1 mit Startnummer 13 des M-Sport Ford World Rally Team, gefahren von G. Munster und L. Louka bei der Rally Chile 2024, im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach. Der Puma Rally1 ist Fords aktuelles Hybrid-Fahrzeug in der obersten WRC-Klasse. Ein zeitgemäßes Modell für Sammler aktueller Rallye-Sportarten.
Ford Puma Rally1 #13 M-Sport Ford WRT G. Munster / L. Louka Rally Chile 2024 IXO 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC224
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Über Ford Puma Rally1 #13 M-Sport Ford WRT G. Munster / L. Louka Rally Chile 2024 IXO 1:18

TL;DR: Der IXO Ford Puma Rally1 #13 im Maßstab 1:18 bildet das M-Sport-Ford-Werksfahrzeug von G. Munster und L. Louka bei der Rally Chile 2024 ab. Als Diecast-Modell zeigt es Fords aktuelles Hybrid-Rallyeauto der Rally1-Klasse, technisch geprägt von aufgesetzter Aerodynamik und breiter Spur.

Die Rally1-Klasse brachte Hybridtechnik in die WRC-Königsklasse, und der Puma zeigt, wie deutlich sich moderne Rallyeautos optisch von ihrer Serienbasis entfernt haben.

Diecast-Detail für ein hybrides WRC-Fahrzeug

IXO ist als Hersteller mit breitem Fokus auf Rallye- und Motorsportmodelle bekannt und arbeitet die massiven Kotflügelverbreiterungen sowie den ausladenden Dachflügel des Puma Rally1 sauber heraus, Details, die bei der Serienversion des Puma so nicht existieren. Die Teambeklebung von M-Sport Ford ist über feine Tampondrucke umgesetzt, Startnummer 13 und Sponsorenlogos bleiben dabei gut lesbar. Die breite Spur und der tiefe Unterboden, typisch für die aktuelle Rally1-Generation, verleihen dem Modell trotz kompakter Serienbasis eine kraftvolle, bodennahe Haltung.

Der Puma Rally1 in der aktuellen WRC-Ära

Seit Einführung der Rally1-Klasse treten die WRC-Topteams mit Hybridantrieb an, der Puma ersetzte dabei den früheren Fiesta als Fords Basis für den Rallye-Einsatz. Für eine Vitrine mit Fokus auf aktuellen Motorsport ist dieses Modell ein zeitgemäßer Baustein, der die technische Weiterentwicklung der WRC-Königsklasse gegenüber älteren, rein verbrennungsmotorischen Rallyeautos deutlich zeigt.

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