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Ford Puma Rally1 #22 M. Sesks / R. Francis Rally Sweden 2025 IXO 1:18

Ford Puma Rally1 #22 M. Sesks / R. Francis Rally Sweden 2025 IXO 1:18 18RMC240 Metall
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IXO Modellauto im Maßstab 1:18: Ford Puma Rally1 #22 von M. Sesks und R. Francis, eingesetzt bei der Rally Sweden 2025. Diecast-Ausführung des aktuellen WRC-Hybrid-Fahrzeugs mit breitem Aero-Kit. Für Sammler der aktuellen WRC-Saison.
Ford Puma Rally1 #22 M. Sesks / R. Francis Rally Sweden 2025 IXO 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC240
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Puma Rally1 #22 M. Sesks / R. Francis Rally Sweden 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO bildet im Maßstab 1:18 den Ford Puma Rally1 #22 ab, gefahren von M. Sesks und R. Francis bei der Rally Sweden 2025. Diecast-Ausführung des aktuellen WRC-Hybrid-Fahrzeugs mit breitem Aero-Kit. Ein Modell für Sammler, die die laufende Rally1-Ära der WRC dokumentieren wollen.

Die Rally1-Klasse hat WRC-Fahrzeuge optisch radikal verändert, und der Puma Rally1 zeigt mit seinen ausladenden Aero-Elementen genau diese neue Generation.

IXOs zeitnahe Abbildung aktueller WRC-Technik

IXO reagiert traditionell schnell auf aktuelle Rallye-Saisons und bringt Startnummern noch im laufenden oder unmittelbar folgenden Jahr in Modellform, so auch bei diesem Puma Rally1 von der Rally Sweden 2025. Die Diecast-Karosserie zeigt die breiten, kastenförmigen Radhausverbreiterungen und den hohen Heckflügel, die für die Rally1-Generation charakteristisch sind, mit sauberen, klar abgesetzten Kanten. Startnummer 22 sowie die Sponsorengrafik sind scharf aufgebracht, ohne bei den komplexen Flächenübergängen der modernen Aerodynamik zu verschwimmen.

Rally Sweden und die Rally1-Ära

Die Rally Sweden zählt zu den traditionellen Wintereinsätzen im WRC-Kalender und stellt mit ihren Schneepisten besondere Anforderungen an Fahrzeuge wie den Puma Rally1, der mit Hybridantrieb und deutlich aufwendigerer Aerodynamik als frühere WRC-Generationen antritt. M. Sesks und R. Francis vertreten damit die aktuelle Fahrergeneration dieser technisch neu ausgerichteten Klasse.

Neben klassischen Group-A- und Group-B-Rallyefahrzeugen zeigt dieser Puma, wie weit sich WRC-Technik seither entwickelt hat.

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