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Hyundai i20 N Rally1 #8 Hyundai Shell Mobis WRT O. Tanak / M. Jarveoja Rally Chile 2024 IXO 1:18
Hyundai i20 N Rally1 #8 Hyundai Shell Mobis WRT O. Tanak / M. Jarveoja Rally Chile 2024 IXO 1:18
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IXO reproduziert den Hyundai i20 N Rally1 mit Startnummer 8 von Ott Tänak und Martin Järveoja, Hyundai Shell Mobis WRT, Rally Chile 2024, als 1:18 Druckgussmodell. Ein aktuelles Stück für Sammler der Rally1-Hybridära.
Über Hyundai i20 N Rally1 #8 Hyundai Shell Mobis WRT O. Tanak / M. Jarveoja Rally Chile 2024 IXO 1:18
TL;DR: IXO fertigt den Hyundai i20 N Rally1 #8 von Tänak/Järveoja, Hyundai Shell Mobis WRT, Rally Chile 2024, als 1:18 Druckgussmodell. Die Metallkarosserie trägt Sponsorenaufschriften und Startnummer originalgetreu. Ein aktueller Livery-Nachbau für Sammler der WRC-Moderne.
Der i20 N Rally1 vertritt die aktuelle Hybrid-Generation der WRC-Topklasse, und dieses Modell hält eine konkrete Renneinsatz-Lackierung fest.
Druckguss-Umsetzung einer aktuellen Rallye-Livery
IXO überträgt die Hyundai-Shell-Mobis-Lackierung mit Tampondruck auf die Metallkarosserie, wobei Sponsorenlogos und Startnummer #8 als saubere, gestochene Elemente erscheinen statt als verwaschene Aufkleber-Optik. Der Zinklegierungskörper bringt das für Druckguss typische Gewicht mit, ein haptisches Signal, das bei Rallye-Modellen oft mit robuster Fahrwerksdarstellung einhergeht, etwa bei Unterbodenschutz und Anbauteilen. Details wie Zusatzscheinwerfer und Aerodynamik-Elemente des Rally1-Reglements sind an der Karosserie erkennbar nachgebildet. Für Sammler, die aktuelle WRC-Saisons dokumentieren, liegt der Wert weniger in offenen Fahrzeugteilen als in der originalgetreuen Wiedergabe einer bestimmten Renneinsatz-Erscheinung zu einem bestimmten Rallye-Wochenende.
Ein Baustein für die aktuelle WRC-Sammlung
In einer nach Fahrern oder Teams geordneten Sammlung markiert dieses Modell einen konkreten Einsatz der Fahrerpaarung Tänak/Järveoja für Hyundai Shell Mobis WRT bei der Rally Chile 2024. Bei rund 23 Zentimetern im Maßstab 1:18 wirkt das Modell neben anderen Rally1-Fahrzeugen der Hybridära stimmig, besonders wenn Sammler eine ganze Saison oder mehrere Standorte derselben Fahrerpaarung nebeneinander aufstellen. Druckguss bleibt für diese Rennmodelle die naheliegende Wahl, weil er robuste Kanten und Gewicht liefert, während die Feinheiten der Lackierung die eigentliche Sammlungsleistung des Herstellers darstellen.
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