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Lamborghini Islero S Grau KK-Scale 1:18

Neuzugang
Lamborghini Islero S Grau KK-Scale 1:18 KKDC181585 Metall
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Das KK-Scale Modellauto des Lamborghini Islero S von 1969 zeigt den seltenen Frontmotor-Gran-Turismo in Grau, abseits der bekannteren Miura-Silhouette. Der Maßstab 1:18 ist aus Zink-Druckguss mit geschlossener Karosserie gefertigt, mit ruhiger Linienführung und klaren Proportionen. Ein Geheimtipp für Sammler, die Lamborghinis jenseits der Keilform-Ikonen suchen und eine seltenere Facette der Markengeschichte ergänzen möchten.
Lamborghini Islero S Grau KK-Scale 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
KKDC181585
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Lamborghini Islero S Grau KK-Scale 1:18

TL;DR: Das KK-Scale Modellauto des Lamborghini Islero S von 1969 zeigt den seltenen V12-Gran-Turismo in Grau. Der Maßstab 1:18 ist aus Zink-Druckguss mit geschlossener Karosserie gefertigt, mit ruhiger Linienführung abseits der bekannteren Miura-Silhouette. Ein Geheimtipp für Sammler klassischer Lamborghini-Modelle.

Während der Miura mit seiner Keilform alle Aufmerksamkeit auf sich zog, verfolgte der Islero ein anderes Konzept: ein unauffälliger, fast konservativ gezeichneter Gran Turismo mit Frontmotor-Layout, der heute als einer der seltensten klassischen Lamborghinis gilt. Dieses Modell bringt genau diese zurückhaltende Eleganz ins Regal.

Der Islero S als unterschätzter Frontmotor-Lamborghini

Ein Gran Turismo abseits des Miura-Rampenlichts

Lamborghini brachte den Islero 1968 als Nachfolger des 400 GT auf den Markt, mit demselben V12-Motor, aber einer neuen, von Mario Marazzi gezeichneten Karosserie. Die verbesserte S-Version von 1969, die dieses Modell darstellt, erhielt mehr Leistung und dezente optische Anpassungen, blieb aber dem ruhigen, kantigen Grundkonzept treu. Benannt wurde der Wagen nach einem Kampfstier, eine Tradition, die Lamborghini bei vielen Modellnamen dieser Ära pflegte. Im Schatten des gleichzeitig gebauten Miura verkaufte sich der Islero deutlich geringer, was ihn auf dem heutigen Sammlermarkt zu einer vergleichsweise seltenen Erscheinung macht und für Kenner der Markengeschichte besonders interessant.

Zink-Druckguss in zurückhaltendem Grau

KK-Scale fertigt dieses Modell aus Zink-Druckguss, mit geschlossener Karosserie ohne öffnende Türen oder Haube. Bei einem Design, das bewusst auf ruhige, gerade Flächen statt auf dramatische Keilform setzt, zahlt sich diese Bauweise aus: Die lange Motorhaube, die schmale Fahrgastzelle und die klare Gürtellinie bleiben ohne Scharnierunterbrechung durchgehend sauber. Der graue Lack liegt auf der harten Metallschale auf und zeigt unter Vitrinenlicht einen gleichmäßigen, zurückhaltenden Glanz, der zur konservativen Erscheinung des Originals passt.

Proportionen, Interieur und Sammlerwert

Frontmotor-Proportionen und Interieurdetails

Anders als beim mittelmotorigen Miura liegt beim Islero der V12 vorn, was sich in den Proportionen deutlich zeigt: eine lange Fronthaube, eine kurze, kompakte Fahrgastzelle und ein eher klassisches Gran-Turismo-Verhältnis von Radstand zu Karosserielänge. Durch die Verglasung bleibt das schlichte, lederbetonte Interieur mit den runden Instrumenten gut sichtbar, eine Ausstattung, die dem Charakter eines reisetauglichen GT-Wagens entspricht. Diese Proportionstreue ist bei einem Modell dieser Preisklasse besonders wertvoll, weil der Islero gerade durch seine unverwechselbare Silhouette besticht.

Seltenheit als Argument für Lamborghini-Sammler

Weil vom Islero insgesamt deutlich weniger Exemplare gebaut wurden als vom Miura, erfreut sich das Modell bei Sammlern, die abseits der bekannten Ikonen suchen, wachsender Beliebtheit. Für eine Lamborghini-Sammlung, die mehr als nur die Keilform-Klassiker zeigen will, schließt der Islero S eine wichtige Lücke. Preislich bleibt das Zink-Druckguss-Modell im zugänglichen Segment, was den Einstieg in dieses seltenere Kapitel der Markengeschichte erleichtert.

Ein ruhiger Geheimtipp neben dem Miura

In einer thematischen Lamborghini-Sammlung ergänzt der Islero S die bekannteren Keilform-Modelle um eine ruhigere, klassischere Facette der Markengeschichte. Die geschlossene Karosserie erlaubt eine unkomplizierte Dauerpräsentation, und im Maßstab 1:18 behauptet sich die lange Gran-Turismo-Silhouette gut neben kompakteren Sportwagen im Regal. Wer gezielt seltenere Kapitel der Lamborghini-Geschichte sammelt, findet im Islero S einen Baustein, der die Marke jenseits des Miura greifbar macht und gerade wegen seiner Unauffälligkeit auffällt. Mattes, indirektes Licht unterstreicht die ruhigen Flächen besser als grelle Strahler.

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