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Lamborghini Islero S Hellblau Metallic KK-Scale 1:18

Neuzugang
Lamborghini Islero S Hellblau Metallic KK-Scale 1:18 KKDC181581 Metall
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KK-Scale bildet den Lamborghini Islero S im Maßstab 1:18 in Hellblau Metallic ab, den von Carrozzeria Marazzi karossierten Front-V12-Gran-Turismo aus dem Jahr 1969. Die geschlossene Druckguss-Karosserie zeigt die ruhige, kantige Linienführung, saubere Fugenverläufe und eine satte Lackierung mit sichtbarer Tiefe. Ein Sammlerstück für Liebhaber von Lamborghinis weniger bekannter Grand-Tourer-Seite abseits des Miura.
Lamborghini Islero S Hellblau Metallic KK-Scale 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
KKDC181581
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Lamborghini Islero S Hellblau Metallic KK-Scale 1:18

TL;DR: Das KK-Scale Modell des Lamborghini Islero S in Hellblau Metallic bildet im Maßstab 1:18 den Front-V12-Gran-Turismo von 1969 ab, karossiert von Carrozzeria Marazzi: ruhige, kantige Linienführung, geschlossene Druckguss-Karosserie mit sauberen Fugen und satter Lackierung für Sammler der weniger bekannten Lamborghini-Grand-Tourer-Linie.

Neben dem aufsehenerregenden Miura führte Lamborghini Ende der 1960er auch ein zurückhaltenderes Modell im Programm: den Islero, einen klassischen Frontmotor-Gran-Turismo für den Alltag. KK-Scale zeigt die überarbeitete S-Version in Hellblau Metallic, mit einer Karosserie, die Ruhe und Präzision über Auffälligkeit stellt.

Der Islero S als Lamborghinis zurückhaltende Grand-Tourer-Seite

Nachfolger des 400 GT, Gegenstück zum Miura

Lamborghini brachte den Islero 1968 als Nachfolger des 400 GT, mit klassischem Frontmotor-Konzept und einem V12 unter der langen Haube, während der Miura zur gleichen Zeit mit Mittelmotor-Layout für Aufsehen sorgte. Der Islero richtete sich an eine andere Käuferschicht: weniger spektakulär, dafür alltagstauglicher, mit Platz für zwei zusätzliche Sitze im Fond. Diese Doppelstrategie, ein extrovertiertes Mittelmotor-Modell neben einem zurückhaltenden Gran Turismo, prägte Lamborghinis Modellpolitik der späten 1960er.

Karosserie von Marazzi und die überarbeitete S-Version

Die Karosserie entstand bei Carrozzeria Marazzi, nicht bei den bekannteren Designhäusern wie Bertone oder Ghia, was dem Islero bis heute eine gewisse Unauffälligkeit im Vergleich zu seinen Geschwistern verleiht. Die 1969 vorgestellte S-Version brachte mehr Leistung und kleinere Karosserieanpassungen, darunter überarbeitete Lüftungsschlitze und veränderte Kotflügelverbreiterungen, ohne die kantige Grundform zu verändern.

KK-Scale's geschlossene Karosserie und ruhige Lackierung

Einteiliger Guss bei einer kantigen Formensprache

Die Karosserie ist einteilig aus Druckguss gefertigt, Türen und Motorhaube bleiben fest verschlossen. Bei der kantigen, klar gegliederten Form des Islero kommt diese Bauweise den geraden Linien zugute: Die Übergänge zwischen Fronthaube, Kotflügeln und Dach verlaufen ohne Fugenunterbrechung, die ein öffnender Mechanismus erzwingen würde.

Lackdichte, Chrom und Felgen im Detail

Hellblau Metallic sitzt gleichmäßig auf der Druckguss-Oberfläche und zeigt unter direktem Licht eine ruhige Tiefe, die zur zurückhaltenden Gesamterscheinung des Islero passt. Chromzierteile an Stoßfängern, Scheinwerferrahmen und Türgriffen setzen sich klar vom Lack ab, und die Speichenfelgen entsprechen dem Design der späten 1960er. Wer die Verarbeitung prüfen will, achtet auf die Schärfe der Kanten entlang der Fronthaube, dort zeigt sich am deutlichsten die kantige Formensprache des Originals.

Platz in der Sammlung

In einer Sammlung italienischer Gran Turismo ergänzt der Islero S Modelle wie den Miura um eine Perspektive, die bewusst am Frontmotor-Konzept festhielt und auf Alltagstauglichkeit setzte. Hellblau Metallic unterstreicht diese Zurückhaltung zusätzlich und hebt sich von auffälligeren Lamborghini-Farben ab. Im Maßstab 1:18 bleibt der Islero ein Blickfang, der Lamborghinis weniger bekannte Seite erzählt.

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