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Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18
Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18
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MCG Modellauto im Maßstab 1:18: Opel Commodore A #20 von H. Greder und P. Pagani, eingesetzt bei der Rallye Monte Carlo 1971. Diecast-Ausführung eines deutschen Coupés im internationalen Rallyeeinsatz. Für Sammler klassischer Monte-Carlo-Geschichte.
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Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18
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Über Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18
TL;DR: MCG bildet im Maßstab 1:18 den Opel Commodore A #20 ab, gefahren von H. Greder und P. Pagani bei der Rallye Monte Carlo 1971. Diecast-Ausführung, langes Coupé-Format, deutsches Fahrzeug im internationalen Rallyefeld. Ein Modell für Sammler, die die Monte-Carlo-Geschichte der Siebziger abseits französischer und italienischer Marken zeigen wollen.
Die Rallye Monte Carlo zog in den Siebzigern ein internationales Feld an, in dem sich auch deutsche Fahrzeuge wie der Commodore A gegen etablierte Rallye-Marken behaupten mussten.
MCGs Ausführung eines deutschen Rallye-Coupés
Der Commodore A bringt als langes, elegantes Coupé ganz andere Proportionen in den Rallyesport als die kompakteren Fahrzeuge, die sonst bei Bergrennen und Wintereinsätzen dominierten, und MCG bildet diese gestreckte Silhouette in der Diecast-Ausführung mit klaren Linien nach. Startnummer 20 und die zeittypische Sponsorenbeschriftung zeigen saubere Kanten ohne Verwischungen, während zusätzliche Scheinwerfer an der Front den Rallyecharakter unterstreichen. Die Zinkguss-Karosserie bringt das für die Baugröße erwartbare Gewicht mit.
Der Commodore A im internationalen Rallyefeld der Siebziger
Henri Greder war in dieser Ära als Rallyefahrer aktiv und setzte den Commodore A bei internationalen Veranstaltungen wie der Rallye Monte Carlo ein, einem Wettbewerb, der bereits damals als einer der prestigereichsten des europäischen Rallyekalenders galt. Deutsche Fahrzeuge waren in diesem Feld seltener als französische oder italienische Konkurrenz.
Neben Fahrzeugen wie dem Tour-de-France-Commodore ergänzt dieses Modell eine Sammlung um die Monte-Carlo-Seite derselben Baureihe.
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