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Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18 MCG18562R Metall
MCG Modellauto im Maßstab 1:18: Opel Commodore A #29 von J-L. Clarr und J-P. Peyroux, eingesetzt bei der Tour de France Automobile 1971. Diecast-Ausführung eines Tourenwagens im mehrtägigen Straßenrennen. Für Sammler klassischer europäischer Tourenwagen-Geschichte.
Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18562R
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Über Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

TL;DR: MCG bildet im Maßstab 1:18 den Opel Commodore A #29 ab, gefahren von J-L. Clarr und J-P. Peyroux bei der Tour de France Automobile 1971. Diecast-Ausführung, langes Coupé-Format, Einsatz im mehrtägigen europäischen Tourenwagenrennen. Ein Modell für Sammler, die die Vielseitigkeit des Commodore A im Motorsport der Siebziger zeigen wollen.

Die Tour de France Automobile verlangte von ihren Teilnehmern eine Mischung aus Rundstreckenetappen und Bergprüfungen über mehrere Tage, und der Commodore A musste sich dabei gegen eine breite internationale Konkurrenz behaupten.

MCGs Umsetzung eines Tourenwagen-Einsatzes

Anders als reine Rallye-Ausführungen zeigt dieses Modell den Commodore A im Kontext eines mehrtägigen Straßenrennens, und MCG bildet Startnummer 29 sowie die Sponsorengrafik der Tour de France Automobile mit klaren, saubern Kanten nach. Die gestreckte Coupé-Silhouette des Commodore A bleibt auch im Tourenwageneinsatz weitgehend seriennah, im Gegensatz zu den zusätzlichen Rallye-Scheinwerfern anderer Einsatzversionen. Die Diecast-Konstruktion bringt das übliche Gewicht der Baugröße mit und verleiht dem Modell eine solide Präsenz auf der Vitrine.

Der Commodore A zwischen Rallye und Tourenwagensport

Die Tour de France Automobile war für ihre Kombination unterschiedlicher Prüfungsarten bekannt und verlangte Fahrzeugen wie dem Commodore A sowohl Ausdauer als auch Geschwindigkeit auf sehr unterschiedlichem Terrain ab. Dass derselbe Fahrzeugtyp sowohl bei dieser Veranstaltung als auch bei der Rallye Monte Carlo eingesetzt wurde, zeigt seine Vielseitigkeit innerhalb des europäischen Motorsports jener Jahre.

Neben der Monte-Carlo-Ausführung derselben Baureihe zeigt dieses Modell eine andere Facette des Commodore-A-Renneinsatzes im Motorsportjahr 1971.

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