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Porsche 956K #1 B. Wollek Joest Racing Zolder 1983 Winner Minichamps 1:18

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Porsche 956K #1 B. Wollek Joest Racing Zolder 1983 Winner Minichamps 1:18 153836601 Metall
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Der Porsche 956K, mit dem Bob Wollek 1983 für Joest Racing in Zolder gewann, in der Kurzheck-Version für Rundstrecken abseits von Le Mans. Minichamps setzt das Chassis im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell um, mit Startnummer 1 und der Lackierung jener frühen Group-C-Saison.
Porsche 956K #1 B. Wollek Joest Racing Zolder 1983 Winner Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 86.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
153836601
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 956K #1 B. Wollek Joest Racing Zolder 1983 Winner Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet den Porsche 956K von Bob Wollek im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach, das Siegerchassis von Joest Racing beim Rennen in Zolder 1983. Die Kurzheck-Version des 956 zeigt, wie flexibel das Group-C-Konzept auf unterschiedliche Streckenlayouts reagierte.

Der Porsche 956 prägte die Group-C-Ära wie kaum ein anderes Auto. Diese Version, das Kurzheck-Chassis von Joest Racing, gewann 1983 in Zolder.

Joest Racing und das Kurzheck-Chassis

Joest Racing gehörte zu den erfolgreichsten Privatteams, die den Porsche 956 in der Group-C-Ära einsetzten, und der Zusatz K in der Modellbezeichnung steht für die kurze Heckversion, konzipiert für Rundstrecken ohne die extrem langen Geraden von Le Mans. Bob Wollek fuhr dieses Chassis 1983 zum Sieg in Zolder, einem belgischen Kurs mit deutlich engerem Layout. Für Sammler, die die technische Vielseitigkeit der Group-C-Prototypen dokumentieren, zeigt genau diese Karosserievariante, wie ein einziges Grundkonzept an sehr unterschiedliche Streckencharakteristiken angepasst wurde.

Diecast-Modell einer prägenden Ära

Minichamps setzt das Chassis in Zinkdruckguss um, mit dem entsprechenden Gewicht in der Hand und der markanten Prototypen-Silhouette der frühen Achtzigerjahre. Die Lackierung von Joest Racing verlangt saubere Trennlinien zwischen den Farbflächen, und Startnummer 1 unterstreicht den Siegerstatus dieses Chassis. In der Vitrine neben anderen Group-C-Prototypen jener Jahre entsteht eine kompakte Erzählung einer Ära, die bis heute als eine der technisch spannendsten im Sportwagen-Rennsport gilt.

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