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Porsche 956K Sachs John Fitzpatrick Racing #11 D. Hobbs 200 Miles von Nurnberg 1983 Minichamps 1:18

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Porsche 956K Sachs John Fitzpatrick Racing #11 D. Hobbs 200 Miles von Nurnberg 1983 Minichamps 1:18 155836691 Metall
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Der Minichamps Porsche 956K im Maßstab 1:18 zeigt die Sachs-Lackierung von John Fitzpatrick Racing mit Fahrer David Hobbs bei den 200 Meilen von Nürnberg 1983. Die Zinkdruckguss-Karosserie ist versiegelt gefertigt, mit sauberen Konturen an der Prototypenform. Ein Modell für Sammler privater Gruppe-C-Teams.
Porsche 956K Sachs John Fitzpatrick Racing #11 D. Hobbs 200 Miles von Nurnberg 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 73,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
155836691
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Über Porsche 956K Sachs John Fitzpatrick Racing #11 D. Hobbs 200 Miles von Nurnberg 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: Dieser Porsche 956K von Minichamps trägt die Sachs-Lackierung von John Fitzpatrick Racing, gefahren von David Hobbs bei den 200 Meilen von Nürnberg 1983, im Maßstab 1:18. Die Zinkdruckguss-Karosserie bleibt versiegelt. Ein Modell für Sammler privater Gruppe-C-Teams neben den Werkswagen.

Neben den Werksfahrzeugen von Porsche prägten Privatteams wie John Fitzpatrick Racing die Gruppe C entscheidend mit, und dieses Modell steht für jene Seite der Ära.

Diecast-Ausführung dieses privaten 956K

Die Karosserie besteht aus Zinkdruckguss und bleibt bei diesem Exemplar durchgehend versiegelt, ohne bewegliche Teile. Das kommt der windschlüpfigen Form des 956 zugute: Dachlinie und Seitenschweller entstehen aus einem Guss, ohne Fugen, die den Blick auf die glatte Prototypenlinie stören könnten. Die Sachs-Lackierung mit ihren markanten Farbfeldern in Rot und Weiß erfordert exakten Tampondruck, sichtbar an den scharf abgegrenzten Übergängen an Seitenkasten und Heckflügel. Die Frontpartie mit dem niedrigen Spoiler und den Lufteinlässen ist präzise herausgearbeitet, ein Detail, das bei einem Fahrzeug ohne Türöffnung besonders zur Geltung kommt, da der Blick ausschließlich der Außenhaut gilt.

Privatteams in der Gruppe-C-Ära

John Fitzpatrick Racing gehörte zu den bekanntesten Kundenteams, die den 956 im internationalen Langstreckensport einsetzten, mit David Hobbs als einem der erfahrenen Fahrer jener Zeit. Die 200 Meilen von Nürnberg 1983 gehörten zu den Rennen, in denen Privatteams gegen die Werkswagen bestehen mussten, ein Umstand, der die Gruppe C für Zuschauer besonders spannend machte.

Platz neben Werksmodellen in der Vitrine

Neben den offiziellen Porsche-Werksfahrzeugen zeigt dieses Modell die Vielfalt der Sponsoren-Lackierungen jener Saison. Eine Reihe mit mehreren 956K-Varianten unterschiedlicher Teams veranschaulicht die Breite der Gruppe-C-Startfelder besonders eindrucksvoll.

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