5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sicher bezahlen
Mein Konto

Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Grau Metallic KK-Scale 1:18

Neuzugang
Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Grau Metallic KK-Scale 1:18 KKDC181563 Metall
1 / 6
Das KK-Scale Modellauto des Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 von 1985 zeigt den robusten Pickup in Grau-Metallic mit erhöhtem Fahrwerk und offener Pritsche. Der Maßstab 1:18 ist aus Zink-Druckguss mit geschlossener Karosserie gefertigt, die die kantige Nutzfahrzeugform originalgetreu nachzeichnet. Ein eigenständiger Akzent für Sammler klassischer Pickups und japanischer Fahrzeuge der 1980er Jahre, der sich bewusst von glänzenden Sportwagen und Limousinen im Regal abhebt.
Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Grau Metallic KK-Scale 1:18
Aktueller Preis: 79,00 €
Noch 3 Exemplare
Voraussichtliche Lieferung: 27-29.10.2026
Versand ab 8,00 € Versichert & mit Tracking
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Spezifikationen
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
KKDC181563
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Grau Metallic KK-Scale 1:18

TL;DR: Das KK-Scale Modellauto des Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 von 1985 zeigt den robusten Pickup in Grau-Metallic. Der Maßstab 1:18 ist aus Zink-Druckguss mit geschlossener Karosserie gefertigt, mit klarer Nachzeichnung der Pritsche und des erhöhten Fahrwerks. Ein eigenständiger Akzent für Sammler klassischer Nutzfahrzeuge.

Während Sportwagen und Limousinen die meisten Vitrinen füllen, bringt dieser Hilux eine andere Fahrzeuggattung ins Regal: den robusten Arbeitspickup, der sich in den 1980er Jahren weltweit einen Ruf für Zuverlässigkeit erarbeitete. Die Xtra-Cab-Karosserie mit zusätzlichem Platz hinter den Sitzen und der Allradantrieb unterstreichen den praktischen Charakter des Fahrzeugs.

Der N50 Hilux als robuster Allrad-Pickup

Xtra Cab und Allradtechnik der 1980er Jahre

Die vierte Hilux-Generation, intern als N50/N60 geführt und von 1983 bis etwa 1988 gebaut, etablierte Toyotas Pickup endgültig auf Märkten außerhalb Japans. Die Xtra-Cab-Variante erweiterte die Kabine um einen schmalen Zusatzraum hinter den Vordersitzen, ohne auf eine vollwertige Doppelkabine umzusteigen, und schuf damit mehr Stauraum, ohne die Nutzlast der offenen Pritsche zu beschneiden. Mit Allradantrieb ausgestattet, richtete sich dieser Hilux an Käufer, die abseits befestigter Straßen unterwegs waren, und der Wagen begründete in dieser Zeit den bis heute anhaltenden Ruf der Baureihe für mechanische Robustheit.

Zink-Druckguss für eine kantige Nutzfahrzeugform

KK-Scale setzt die kantige Nutzfahrzeugform in Zink-Druckguss um, mit geschlossener Karosserie ohne öffnende Türen oder Haube. Bei einem Pickup mit seinen klaren, rechtwinkligen Flächen kommt das der Formtreue zugute: die Kante zwischen Kabine und Pritsche, die hochgesetzten Kotflügel für die Geländereifen und die seitlichen Trittbretter bleiben ohne Scharnierunterbrechung sauber nachgezeichnet. Der graue Metallic-Lack liegt auf der harten Metallschale auf und zeigt unter Vitrinenlicht einen dezenten, aber gleichmäßigen Glanz, der zur nüchternen Erscheinung eines Arbeitsfahrzeugs passt.

Pritsche, Fahrwerk und Einordnung im Sammlerumfeld

Offene Pritsche und erhöhtes Fahrwerk im Detail

Die offene Pritsche mit ihren vertikalen Seitenwänden und der sichtbaren Ladefläche gibt dem Modell einen praktischen, unverstellten Charakter, der sich deutlich von polierten Sportwagen unterscheidet. Das für Geländeeinsätze angehobene Fahrwerk und die grobstolligen Reifen sind klar erkennbar, ebenso die robusten Stoßstangen und der schlichte Kühlergrill, der auf Zierrat weitgehend verzichtet. Diese nüchterne Formensprache ist bei einem geschlossenen Modell besonders wichtig, weil sich die gesamte Qualitätsaussage auf diese Außendetails konzentriert.

Nutzfahrzeuge als eigene Sammelrichtung

Klassische Pickups bilden in Sammlerkreisen eine eigene, wachsende Nische neben den etablierten Sparten Sportwagen und Limousinen. Gerade japanische Modelle der 1980er Jahre sind im Maßstab 1:18 seltener vertreten als amerikanische oder europäische Nutzfahrzeuge, was diesen Hilux zu einer interessanten Ergänzung für thematisch breiter aufgestellte Sammlungen macht. Preislich bewegt sich das Zink-Druckguss-Modell im zugänglichen Segment, passend zum bodenständigen Charakter des Originals.

Ein praktischer Kontrast im Regal

Neben glänzenden Sportwagen und eleganten Limousinen wirkt dieser Hilux bewusst bodenständig, und genau dieser Kontrast macht ihn für gemischte Sammlungen interessant. Die geschlossene Karosserie erlaubt eine unkomplizierte Dauerpräsentation ohne bewegliche Teile, und im Maßstab 1:18 nimmt die kompakte Pickup-Form auf dem Vitrinenbrett weniger Platz ein als lange amerikanische Straßenkreuzer. Wer eine Sammlung rund um Nutzfahrzeuge oder japanische Klassiker der 1980er Jahre aufbaut, findet im N50 Hilux einen soliden, eigenständigen Baustein mit echtem Alltagsbezug. Gleichmäßiges, nicht zu grelles Licht lässt den zurückhaltenden Grauton am besten zur Geltung kommen.

Weitere Modelle der Serie

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Kostenloses Konto anlegen und 5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung sichern – aus Hunderten Sammlermodellen in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Kostenlos registrieren Kollektion durchstöbern
Porsche Sammlermodell in 1:18 vor sauberem Studiohintergrund – Models118 Angebot zur ersten Bestellung
79,00 €
79,00 €
0