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Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

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Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39722 Metall
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UT Models zeigt im 1:18 Maßstab den Porsche 911 GT1 in der Marlboro-Lackierung #17, gefahren von E. Collard und M. Baldi in der FIA GT Championship 1997. Der GT1 zählt zur ikonischen Generation der Le-Mans-Prototypen mit Straßenzulassung und markiert Porsches Antwort auf McLaren und Mercedes.
Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 170.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
39722
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: Dieses 1:18 Diecast-Modell von UT Models zeigt den Porsche 911 GT1 in der Marlboro-Lackierung mit Startnummer 17, gefahren von E. Collard und M. Baldi in der FIA GT Championship 1997. Der GT1 gehört zur legendären Generation homologierter GT1-Rennwagen aus Zuffenhausen, ein direkter Rivale von McLaren F1 GTR und Mercedes CLK-GTR.

Der 911 GT1 war kein gewöhnlicher Elfer. Unter der vertrauten Silhouette steckte ein Mittelmotor-Renner, gebaut, um gegen die stärksten GT-Prototypen seiner Zeit zu bestehen.

Der Porsche 911 GT1 im GT1-Wettrüsten der 1990er

Mitte der 1990er Jahre lieferten sich Porsche, McLaren und Mercedes ein intensives Kräftemessen in der GT1-Klasse, bei dem Straßenzulassung nur eine Formsache und der eigentliche Zweck der reine Rennsport war. Porsches Antwort behielt die 911-Silhouette an der Front bei, verbarg dahinter aber ein Mittelmotor-Chassis, das näher an einem Prototyp als an einem Serien-Elfer lag. In der FIA GT Championship 1997 zeigte der Wagen mit der Marlboro-Lackierung und Startnummer 17, wie ernst Porsche dieses Programm nahm, mit Werksfahrern wie Collard und Baldi am Lenkrad.

UT Models' Umsetzung eines seltenen Renn-Elfers

UT Models bildet die markante GT1-Silhouette mit ihrer verlängerten Front und dem massiven Heckflügel in Diecast nach, inklusive der originalen Sponsorenlackierung. Für Sammler historischer GT-Rennwagen ist der GT1 ein Pflichtstück, weil er eine der letzten Generationen echter Le-Mans-Prototypen mit 911-DNA darstellt, bevor die Reglementsänderungen diese Fahrzeugklasse beendeten. Neben McLaren- oder Mercedes-Pendants der gleichen Ära entfaltet er seine volle Wirkung als Teil einer thematischen GT1-Reihe.

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