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Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18

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Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18 WAP02100897 Metall
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Bburago bringt den Porsche 911 996 Carrera als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 in kräftigem Blau in die Vitrine. Die 996-Generation markierte 1997 den Wechsel zur Wasserkühlung im 911, ein Bruch mit über drei Jahrzehnten Luftkühlung. Das Modell zeigt die runden Scheinwerfer und glatten Flächen dieser oft unterschätzten Generation, solide verarbeitet und preislich im Einstiegsbereich für Porsche-Sammler.
Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18
Aktueller Preis: 56,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
WAP02100897
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18

TL;DR: Der Bburago Porsche 911 996 Carrera im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modellauto der ersten wassergekühlten 911-Generation von 1997, in Blau lackiert. Solide Zink-Verarbeitung und ein fairer Einstiegspreis machen dieses Coupé zu einem praktischen Baustein für eine Porsche-Vitrine.

Die Baureihe 996 gilt unter Sammlern oft als der Elfer mit dem geringsten Prestige, dabei war sie technisch die größte Zäsur in der Modellgeschichte. Bburago würdigt das mit einer zugänglichen Diecast-Ausführung im klassischen Coupé-Format.

Die Zäsur der wassergekühlten Elfer-Generation

1997 stellte Porsche mit dem 996 erstmals einen 911 mit Wasserkühlung vor, nach mehr als drei Jahrzehnten Luftkühlung ein technischer Bruch, der intern wie extern diskutiert wurde. Die sogenannten „Fried-Egg“-Scheinwerfer, geteilt mit dem parallel entwickelten Boxster, sind bis heute das Merkmal, an dem man die Generation sofort erkennt. Unter Sammlern hat sich die Wahrnehmung in den letzten Jahren gedreht: Was lange als der am wenigsten begehrte Elfer galt, wird zunehmend als eigenständiges Kapitel geschätzt, technisch moderner, aber optisch klar von den luftgekühlten Vorgängern getrennt. Für eine Porsche-Reihe in der Vitrine markiert der 996 genau diesen Übergang und lohnt sich als Gegenstück zu älteren, luftgekühlten Modellen.

Bburagos Diecast-Ausführung im Maßstab 1:18

Die Zink-Karosserie bringt beim Anheben spürbar Gewicht in die Hand, ein haptisches Signal für Diecast-Bauweise, das leichtere Kunststoffmodelle nicht liefern. Bburago positioniert sich im Einstiegssegment: Türen und Motorhaube öffnen über einfache Scharniere, die Spaltmaße fallen breiter aus als bei mittelpreisigen Modellen, und die Lackierung trifft den Blauton ohne die Lacktiefe teurerer Ausführungen. Das ist keine Schwäche, sondern die ehrliche Definition dieses Preissegments, und gerade bei einer Generation ohne Rekordpreise am Sammlermarkt ist ein zugänglicher Diecast die passende Wahl. Wer später zu höherwertigem Resin wechseln möchte, findet hier einen soliden Startpunkt für die Elfer-Reihe.

In einer Vitrine mit mehreren 911-Generationen sorgt dieses Modell für den nötigen chronologischen Bruchpunkt, sichtbar in Form und Technikgeschichte, ohne den Anspruch, das teuerste Stück im Regal zu sein.

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