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Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18

Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18 180066070 Metall
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UT Models zeigt den Porsche 911 993 Turbo im Maßstab 1:18 in Rot Metallic. Die Druckguss-Karosserie mit markanten Lufteinlässen und Heckflügel steht für den letzten luftgekühlten Allrad-Turbo der Baureihe von 1997. Ein Sammlerstück für Freunde klassischer Porsche-Turbomodelle.
Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18
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Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
180066070
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18

TL;DR: Der UT Models Porsche 911 993 Turbo in Rot Metallic ist ein 1:18 Druckgussmodell des 1997 gebauten Allrad-Turbo, letzter Turbo der luftgekühlten 993-Generation. Breite Karosserie, Festflügel und die tiefrote Lackierung machen ihn zu einem soliden Einstiegsstück in eine Porsche-Turbo-Reihe.

Wo der GT2 auf Reduktion setzt, zeigt der 993 Turbo Porsches andere Antwort auf Leistung: Allradantrieb und Alltagstauglichkeit statt reiner Rennsport-Auslegung. UT Models nimmt sich dieser Doppelrolle mit einer soliden Druckguss-Ausführung an.

Materialgefühl und Lackierung des UT Models 993 Turbo

Das Modell liegt schwer in der Hand, die Zink-Druckguss-Karosserie vermittelt sofort ein solides Gewicht. Die rote Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Licht einen dezenten Flake-Effekt, wenn auch nicht so fein aufgelöst wie bei heutigen Werkzeuggenerationen. Türen und Motorhaube öffnen mit den für diese Baureihe typischen breiteren Spaltmaßen, ein ehrlicher Kompromiss der damaligen Fertigungstechnik. Der markante Festflügel und die seitlichen Lufteinlässe sind klar herausmodelliert, auch wenn die Feinheit der Gitterstruktur hinter aktuellen Premiummodellen zurückbleibt. Wer den Vergleich zu aktuellen Minichamps-Nachbildungen sucht, findet hier eher den robusten Charakter eines frühen 1:18-Modells als filigrane Detailtiefe, was für viele Sammler gerade den Reiz ausmacht.

Der 993 Turbo als letzter luftgekühlter Allrad-Turbo

Der 993 Turbo übernahm 1995 erstmals in der Turbo-Geschichte serienmäßigen Allradantrieb, kombiniert mit dem gebläseluftgekühlten Sechszylinder. Die verbreiterte Karosserie mit den charakteristischen Lufteinlässen unterscheidet ihn optisch klar vom reinradantriebenen GT2. Als letzter Turbo vor dem Wechsel zur Wasserkühlung 1998 gilt er unter Sammlern luftgekühlter Porsche-Modelle als eigenständiges Kapitel, nicht nur als Vorstufe zum späteren 996 Turbo.

Passendes Gegenstück in einer Porsche-Vitrine

Neben dem 993 GT2 aufgestellt, zeigt dieser Turbo die zweite Seite derselben Baureihe: Komfort und Traktion statt reiner Leichtbau-Philosophie. Für Sammler, die eine luftgekühlte Porsche-Reihe aufbauen, ist dieses Modell ein preislich zugängliches Gegenstück zu teureren Resin-Ausführungen späterer Anbieter.

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