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CMCs 1:18 Modell des Ferrari Dino 156 Sharknose bildet den ikonischen Doppelnasen-Formel-1-Rennwagen von 1961 ab. Motorverkleidungen lassen sich öffnen. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung weist Lagerspuren auf. Ein Stück für Sammler der frühen Sechziger-Formel-1-Ära.
TL;DR: CMCs 1:18 Modell des Ferrari Dino 156 Sharknose zeigt den unverwechselbaren Doppelnasen-Formel-1-Rennwagen von 1961, mit öffnenden Verkleidungen. Das Modell ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Eine der eigenständigsten Fronten der frühen Formel-1-Geschichte.
Der 156 Sharknose fällt schon durch seine Frontpartie mit den beiden getrennten Lufteinlässen sofort auf, ein Detail, das ihm bis heute seinen Spitznamen gibt.
Konstruktion des CMC Ferrari Dino 156 Sharknose
CMC bildet die markante Doppelnasen-Front und den Heckmotor des 156 mit einem vielteiligen, aufwendigen Aufbau nach. Motorverkleidungen lassen sich öffnen und geben Einblick auf den freiliegenden Sechs- beziehungsweise Zwölfzylinder-Motorblock sowie die schlanke Rohrrahmenkonstruktion, wie sie beim Übergang zu Heckmotor-Rennwagen typisch war. Die charakteristischen getrennten Lufteinlässe der Front sind mit hoher Präzision nachgebildet. Dieses konkrete Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Außenverpackung zeigt Lagerspuren, während das Modell selbst unversehrt bleibt.
Der Sharknose als technischer Wendepunkt
1961 markierte für Ferrari den Umstieg auf Heckmotor-Konstruktionen in der Formel 1, und der 156 Sharknose stand am Anfang dieser neuen Bauweise, die den Rennsport der folgenden Jahre grundlegend veränderte. Die auffällige Doppelnasen-Front war zugleich technische Lösung und Erkennungsmerkmal. Für Sammler, die den Übergang zur modernen Formel-1-Bauweise nachvollziehen möchten, ist dieses Modell ein zentrales Referenzstück.
Sammlerkontext
Neben anderen frühen Sechziger-Formel-1-Rennwagen zeigt der Sharknose den Bruch mit der Frontmotor-Tradition besonders anschaulich. Staubfreie Lagerung und indirektes Licht bewahren die filigranen Details über Jahre.
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