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CMC fertigt den Ferrari 250 GTO in seiner unverkleideten London-Show-Ausführung von 1963 als 1:18-Diecast in Rot mit öffnenden Türen. Neues Modell in Originalverpackung, ein mehrteilig aufgebautes Straßenmodell ohne Rennlackierung für Sammler, die den GTO ohne Startnummern zeigen möchten.
TL;DR: CMCs 1:18-Diecast des Ferrari 250 GTO in London-Show-Ausführung von 1963 zeigt eine reine rote Lackierung ohne Startnummern bei öffnenden Türen und mehrteiligem Metallaufbau. Das Modell ist neu, die Verpackung neuwertig. Ein Straßenmodell für Sammler, die den GTO ohne Rennsport-Grafik zeigen wollen.
Ohne Startnummern und Sponsorenaufkleber tritt die reine Karosserieform des 250 GTO deutlicher hervor als bei jeder Rennversion.
Mehrteiliger Metallaufbau und öffnende Türen am CMC Ferrari 250 GTO
CMC verfolgt auch bei dieser Straßenversion die Philosophie des Werksaufbaus, mit zahlreichen einzeln gefertigten Metallteilen statt einer einzigen Gussform. Türen lassen sich öffnen und geben den Blick auf das nachgebildete Cockpit frei, ein Detail, das bei einer Ausstellungsversion ohne Rennlackierung besonders zur Geltung kommt. Die durchgehende rote Lackfläche ohne Unterbrechung durch Startnummern zeigt die Karosserielinien von Scaglietti klarer als jede Rennversion mit aufgemalter Grafik. Die Kantenschärfe an der langen Motorhaube und den charakteristischen Kühlluftschlitzen fällt präzise aus. Das Modell kommt neuwertig mit intakter Originalverpackung.
Der 250 GTO als Ausstellungsfahrzeug in London 1963
Der Auftritt bei der London Show 1963 zeigte den 250 GTO in seiner reinen Form, ohne die grafischen Elemente, die ihn bei Rennveranstaltungen begleiteten. Diese Präsentationsform betonte den GTO als Designobjekt, dessen von Scaglietti gefertigte Karosserie auch losgelöst vom Rennsport überzeugte. Für Sammler, die den GTO als reines Design ohne Motorsport-Kontext schätzen, ist diese Ausführung eine passende Ergänzung neben Rennversionen.
Platz neben Renn- und Straßenversionen des GTO
Neben Rennversionen mit Startnummern zeigt diese rote London-Show-Ausführung, wie unterschiedlich derselbe GTO wirken kann, je nachdem ob er als Renner oder als reines Designobjekt gezeigt wird. Als Neumodell mit intakter Verpackung eignet sich dieses Modell hervorragend, um eine GTO-Reihe um eine ruhigere Variante zu ergänzen. Ein Blick auf die Türscharniere vor der Aufstellung lohnt sich, danach findet der GTO seinen Platz neben seinen Rennsport-Geschwistern.
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