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Ferrari F50 Rot GT Spirit 1:18

Vergriffen
Ferrari F50 Rot GT Spirit 1:18 GT342 Resin
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GT Spirit fertigt die Ferrari F50 im Maßstab 1:18 als Resin-Modell in Rot, mit fest verschlossener Karosserie ohne bewegliche Teile. Die scharfen Linien der Targa-Form kommen im Gussteil klar zur Geltung. Ein Stück für Sammler, die Wert auf präzise Karosseriekanten legen.
Ferrari F50 Rot GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
GT342
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Ferrari F50 Rot GT Spirit 1:18

TL;DR: Das GT Spirit Modell der Ferrari F50 im Maßstab 1:18 ist ein Resinguss in Rot mit fest verschlossener Karosserie aus dem Jahr 1995. Die einteilige Bauform betont scharfe Kanten und enge Spaltmaße der Targa-Form dieses Hypercars.

Die F50 war Ferraris Antwort auf die frühen Neunziger mit Formel-1-naher Technik, und GT Spirit übersetzt diese kompromisslose Form in ein einteiliges Resinmodell.

Resinguss und feste Karosserie bei GT Spirit

Resin lässt sich enger tolerieren als Zinkdruckguss, weshalb die Kanten an Lufteinlässen und Schwellern schärfer ausfallen als bei vergleichbaren Diecast-Modellen. Die Karosserie dieses F50-Modells ist fest verschlossen, sämtliche Details spielen sich also an der Außenhaut ab: die Linienführung der Targa-Form läuft ohne Bruch durch, die Spaltmaße an Türen und Heckklappe sind als durchgehende Rillen eingearbeitet, und der rote Lack liegt in gleichmäßiger Tiefe über der Karosserie. Diese geschlossene Bauweise ist bei Resinmodellen üblich und kein Mangel, sie erlaubt vielmehr die engen Toleranzen, die eine bewegliche Konstruktion nicht halten könnte. Felgen und Verglasung sind saubere Anbauteile, die die Gesamtform abrunden.

Die Ferrari F50 als Sammlerthema

Die F50 verwendete einen Motor mit Wurzeln in der Formel 1 und eine offene Targa-Karosserie, eine seltene Kombination unter den Ferrari-Hypercars ihrer Zeit. Für Sammler markiert sie den Übergang zwischen der F40 und den späteren Enzo-Modellen, ein Bindeglied in der Chronologie der Maranello-Supersportwagen. Die rote Lackierung folgt der klassischen Ferrari-Tradition und passt gut in eine Reihe roter Modelle verschiedener Baujahre.

Platz in der Sammlung

In einer Ferrari-Reihe schließt die F50 die Lücke zwischen den luftgekühlten Achtzigern und den modernen Hypercars, ideal neben einer F40 oder einem frühen Enzo-Modell platziert. Da die Karosserie geschlossen ist, genügt ein Blick auf Lack und Spaltmaße, um die Qualität zu beurteilen. Ein staubfreier Platz ohne direktes Licht erhält die Lacktiefe über Jahre.

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