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Porsche 911 993 Turbo S Gelb UT Models 1:18

Vergriffen
Porsche 911 993 Turbo S Gelb UT Models 1:18 27836 Metall
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Das UT Models-Modell des Porsche 911 993 Turbo S in Gelb bildet den letzten luftgekühlten Elfer-Turbo im Maßstab 1:18 ab. Diecast-Ausführung mit den breiten Kotflügeln und dem markanten Doppelflügel-Heck. Ein Klassikerstück für Sammler der luftgekühlten Elfer-Generation.
Porsche 911 993 Turbo S Gelb UT Models 1:18
Aktueller Preis: 170,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
27836
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 911 993 Turbo S Gelb UT Models 1:18

TL;DR: UT Models' 1:18 Diecast-Modell des Porsche 911 993 Turbo S in Gelb zeigt den letzten luftgekühlten Elfer-Turbo von 1997. Zinklegierung, breite Kotflügel, markantes Doppelflügel-Heck, ein Klassikerstück für die luftgekühlte Elfer-Generation.

Der 993 markiert das Ende der luftgekühlten Elfer-Ära, und die Turbo-S-Variante gilt als eine der begehrtesten Ausführungen dieser Generation, mit breiten Kotflügeln und dem charakteristischen Doppelflügel am Heck.

Diecast-Ausführung des UT Models Porsche 993 Turbo S

UT Models fertigte in den Neunzigerjahren detaillierte Diecast-Modelle im gehobenen mittleren Preissegment, und dieses 993-Turbo-S-Modell zeigt die dafür typische solide Zinklegierung mit erkennbarem Gewicht in der Hand. Die verbreiterten Kotflügel und der markante Doppelflügel-Heckspoiler sind klar konturiert, zwei Details, die den Turbo S optisch von der Basisversion des 993 unterscheiden. Die gelbe Lackierung liegt gleichmäßig, mit ordentlicher, wenn auch nicht ganz höchstklassiger Lacktiefe. Wer die Verarbeitung selbst beurteilen will, sollte auf die Übergänge zwischen den breiten Kotflügeln und der Türlinie achten, dort zeigt sich am deutlichsten, wie präzise die Formen der Karosserieverbreiterung nachgebildet wurden.

Der 993 Turbo S als Elfer-Meilenstein

Der 993 war der letzte Elfer mit luftgekühltem Motor, bevor Porsche 1998 zur Wassserkühlung wechselte, und die Turbo-S-Version krönte diese Generation mit ihrer stärksten Serienausführung. Für Sammler, die den Übergang zwischen luftgekühlten und wassergekühlten Elfern nachvollziehen, markiert dieses Modell das Ende eines fast fünfzig Jahre währenden Antriebskonzepts.

Platz in einer Elfer-Sammlung

Neben früheren luftgekühlten Elfer-Generationen zeigt der 993 Turbo S den technischen Höhepunkt dieser Bauweise. In einer chronologischen Elfer-Reihe markiert dieses Modell einen sinnvollen Schlusspunkt vor dem Wechsel zur 996-Generation.

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